电动或破产：捷豹透露I-Type GT电动汽车的更多细节

捷豹的品牌重塑和电动大旅行车的计划--去年推出的Type 00概念车--引发了两极分化，但对这家英国汽车制造商来说，已经没有回头路了。在接受Autocar采访时，捷豹董事总经理罗登·格洛弗解释了为什么该品牌必须致力于电动汽车，并透露了即将推出的电动GT的更多细节，这款车可能会采用I-Type这个名字。

捷豹的未来是纯电动的

其他汽车制造商对电动汽车需求增速降温的反应是推迟或取消新电动车型的计划。例如，今天早些时候，玛莎拉蒂证实将放弃MC20Folgore电动超级跑车项目。但格洛弗表示，捷豹“没有灵活性”，因为支撑其整个未来阵容的捷豹电动架构不能支持混合动力或天然气动力系统。

他解释说：“早在2021年，我们就决定为我们打造一个专门的电动建筑。”“没有机会给它装上V-8或其他什么东西。”然而，格洛弗表达了对电动汽车市场的信心，他表示，在接下来的十年里，“许多事情将发生变化”，“电动汽车将成为我们正确的平台和市场选择的动力总成”。“技术和基础设施的进步将产生巨大的影响，”他预测。

高贵的权力与价格

至于这款车本身，捷豹的负责人洪乔说，他在测试赛道上驾驶的是里程最高版本的I型，时速高达160英里。据Autocar报道，这款车的功率为986马力，格洛弗将其描述为在该品牌的顶端提供服务时所获得的“最大乐趣”。

他说：“它的速度、速度、性能都令人惊叹，但它如何以真正的人格感传递力量。”尽管动力数据令人兴奋，但i-type不会被设计为跑车。相反，格洛弗认为它是一款“你可以自信地在较长一段时间内以较快的速度行驶，而且出来时仍然感觉很棒的车。”

虽然GT汽车将搭载新的捷豹电动架构，但格洛弗证实，它将与其他捷豹路虎车型共享电动马达和电池。“从经济上讲，这是没有办法的，”格洛弗承认。如果I型的一些部件与即将推出的路虎路虎电动汽车共享，我们也不会感到惊讶。

这款车的设计不会与Type 00的概念有很大的不同，尽管量产的车将会有第二对车门。概念车和生产车型之间有很强的血缘关系，最引人注目的是比例、长引擎盖、前筋膜和尾灯图形，尾灯图形由一系列水平线组成，捷豹将其称为“突破线”。Type 00概念车的驾驶室有一对可以完全折叠的大屏幕，也许类似的东西可以投入生产，因为格洛弗说，这款车不会“用科技轰炸司机”。

捷豹此前曾表示，电动GT将于2026年底上路，而Autocar现在报告称，捷豹将于今年年底推出，并于2026年年中开始生产。我们之前预计I型的起价在20万美元左右，但最终可能会大幅下降，格洛弗的报价约为12.8万美元。捷豹的GT将是三款新车型中的第一款，预计接下来将推出一款大型轿车和一款SUV。