保时捷911用6平换本田K24互联网输了

你知道那句古老的格言：Miata总是解决任何购车难题的答案吗？它开始感觉到，K24可能永远是发动机交换问题的答案。本田汽车正在设法进入大量非本田汽车，包括保时捷911。

最近在Drive的YouTube频道上的一段视频展示了一次此类交换的结果，涉及一辆早期的996代轿跑车。车主本·西普森(Ben Sipson)对朋友们制造的K型交换Smart印象深刻(是的，真的)，他决定开始自己的本田心脏移植。

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许多发动机更换项目都是从引擎爆裂的汽车开始的，但这辆不是。这款911‘S 3.4升水冷平板车因内膛划伤和中间轴故障而出了名，但西普森的发动机仍然完全运转正常。因此，他把它拿出来，卖了它，当时有996名车主确实需要更换坏了的发动机。

从那次销售中筹集的资金帮助支付了2.4升直列式4 K24的建造费用，这绝不是标准的。它有一个新加工的块，Pulsar 6262G双涡旋涡轮增压，Haltech 1500 Elite ECU，IGN-1a竞赛线圈，宝马335i中冷器，自制进气歧管，升级的燃油泵和各种其他好东西。

肯尼迪工程产品的适配器板、离合器和飞轮套件帮助本田发动机与保时捷变速器配对，而LSD则确保电源干净停机。而且有足够的能量。

在交换之前，西普森有他的996动力车，赛车在其原始的保时捷发动机上获得了256马力(260 PS)。在本田换挡之后，它的功率超过500马力(507ps)，并有潜力制造更多，而且安全。交换者喜欢K24，因为它们坚固耐用，可调，而且购买和制造成本都很低。如果一辆车真的爆炸了，它的重做成本要比一辆经过调整的保时捷平底车便宜得多--六辆。

作为一名制造商(查看baysideabrication.com)，西普森自己创造了许多交换所需的组件，现在他销售发动机安装套件，以帮助其他996家建造商进行同样的交换。K24是你理想的911交换，还是你更喜欢LS V8或其他发动机？

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