大众将在9月份的慕尼黑车展上展示一款厚实的超迷你电动跨界车，名为ID 2X。
去年预览的ID 2X是大众Polo尺寸的ID 2的更高骑行兄弟车型，将于今年晚些时候推出，并将有效地作为T-Cross的电动汽车替代品。
它将基于与ID 2相同的MEB平台的简化版本。跨界车将独家提供前桥上的单个电机，可提供223bhp功率，并可选择38kWh和56kWh电池-后者的续航里程约为280英里。
大众汽车此前曾表示，更大的电池将能够在短短20分钟内充满125千瓦的电量，使其充电状态从10%到80%。
这款电池较小的汽车落地后将成为市场上最便宜的电动SUV之一，与大众降低电动汽车产量和标价的雄心勃勃的战略一致。
ID 2超迷你计划从GB 22,000开始销售，仅略高于今天的Polo，因此同等的SUV应该以25,000 GB的价格开始销售。
大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔在LinkedIn上发帖确认了这款新款婴儿SUV的名字，并透露这款车将在慕尼黑首次亮相。
这是大众集团即将推出的入门级电动汽车系列中的第四款也是最后一款-加入ID 2、Cupra Raval和Skoda Epiq的行列-将在西班牙巴塞罗那附近的一家新工厂与这三款汽车一起生产。
大众汽车设计负责人安德烈亚斯·明塔斯将ID 2X描述为一种“安全、自信、大胆”的设计，“简单，就像ID 2 All一样”--指的是这一概念如何模仿以前高尔夫和Polo车型的简洁、简单化的暗示。
事实上，与超迷你的相似之处在预览图像中很明显，尽管乘坐更高的SUV将有一个更直立的轮廓，带有更笨重的轮拱，C柱上有一个独特的通风口风格的主题(可能是量产汽车上的玻璃)和一个厚实的后扰流板。这款新的SUV与今天的ID 4和ID 5之间将没有明显的视觉联系，因为Mindt希望迎来一个全新的品牌形象。
它长约4.1米，轴距2600毫米，提供比ID 2‘S 490升更大的靴子空间-毫无疑问，靴子地板下同样有50升可锁的盒子，用于充电电缆和贵重物品。
在内部，它预计将与ID 2几乎相同，拥有12.9英寸的信息娱乐屏幕和10.9英寸的数字驾驶员显示屏-同时采用物理开关进行音频和空调控制。大众汽车的目标是消除其下一代内饰中的所有胶水和硬塑料，这与提高材料质量、减少对环境的影响的承诺一致。
大众集团(VW Group)新款电动城市汽车系列(Schäfer)的推出，对于稳定大众集团至关重要。在经历了一段动荡的时期后，大众集团的利润和销量大幅下滑，促使欧洲各地计划关闭工厂和大幅裁员。
2024年，该集团全球交付量同比下降2.3%，主要原因是全球高端汽车需求下降，以及中国零售环境充满挑战。
奥迪、宾利和保时捷感受到的下滑最为严重。相反，更注重销量的Seat-Cupra品牌的销量增长了7.5%，斯柯达增长了6.9%-这突显了平价汽车日益增长的重要性。
Schäfer表示，随着四款新电动超级迷你汽车的推出，“品牌集团核心真正将其力量带到了路上。我们走在了正确的轨道上--现在我们正在加快步伐。”
与此同时，大众将在3月初发布一款较小的电动城市汽车的概念，以取代UP。被称为ID Every1，预计在生产中将被称为ID 1，这款风格大胆的菲亚特Grande Panda将于2027年推出，底价约为17,000 GB。
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Felix是Autocar的副编辑，负责领导该品牌在全球汽车行业各个方面（印刷版和在线版）的议程塑造报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人士，报道了当今最重要汽车的发布和发布，并打破了过去几年一些最大的汽车故事。
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