法官阻止汽车制造商限制独立商店批量维修权的努力

如今，数据经常落入坏人手中，汽车创新联盟将此作为第三方维修店不应以修理汽车为目的访问数据的主要原因。然而，一名联邦法官周二否认了该组织的挑战，并驳回了其案件。虽然关于在独立商店修理汽车的权利的斗争还没有结束，但这标志着这场运动取得了进展。

整个故事始于2020年，当时马萨诸塞州通过了一项法案，允许独立汽车商店获得第三方访问权限。该法案还要求告知购车者他们在品牌网络之外维修车辆的能力。该联盟几乎立即对这项法律提出了挑战。

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据路透社报道，他们声称，这将降低汽车制造商和消费者已经到位的安全措施。此外，该游说团体认为，新法案也可能与联邦法律相抵触。另一方面，该州辩称，这项法律允许汽车制造商通过标准化的第三方传输所有这些数据，该第三方可以保持目前可用的相同安全级别，而不会给公众带来更大的风险，也不会违反任何联邦法律。

当然，汽车创新联盟似乎忘记了，即使在第三方无法访问的情况下，数据也在那里。整个汽车行业似乎充斥着安全漏洞。虽然解决方案当然不是“给每个人通向王国的钥匙”，但也不是“把每个人都锁在王国之外，而是把国王锁在外面”。此外，汽车制造商也已经与锁匠共享敏感数据和接入点。

该案始于2021年，由一名完全不同的法官审理，然后被移交给法官丹尼斯·卡斯珀，后者驳回了该案。目前，这一决定是保密的，让双方都有机会对其中的信息进行编辑。汽车创新联盟表示，计划对此案提出上诉。

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