本田交易失败后，日产争相削减25.9亿美元，寻求新合作伙伴

日产的下一步是什么？在与本田的合并谈判破裂后，这家日本汽车制造商被迫制定了一个扭亏为盈的B计划，新战略包括从濒临倒闭的业务中削减数十亿美元的成本，并紧急寻找新的合作伙伴。

日产的目标是在2026财年节省4000亿元人民币(合25.9亿美元)，该公司表示，这将通过裁员和生产效率措施来实现。由于销售放缓，日产将2024年的预期营业利润从1500亿元人民币(合9.7亿美元)下调至1200亿元人民币(合7.8亿美元)，而去年11月日产汽车的预期营业利润已从5000亿元人民币(合32.4亿美元)下调至1200亿元人民币(合7.8亿美元)，这一举措今天变得更加紧迫。

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在4000亿元人民币节省的资金中，有四分之三(19.4亿美元)将来自降低固定成本。大约2500个间接工作岗位将被裁员(但共享服务中心将创造1000个)，整合美国士麦那和坎顿以及泰国的生产线将在两年内减少6500名员工。

其他的节省来自于缩短新车的开发时间，同时精简产品线，降低零部件的复杂性，以及减少供应链的低效，这应该会带来1000亿元人民币(合6.5亿美元)的成本。但日产知道，在中国的汽车行业日益强大的情况下，它需要做的不仅仅是从业务中拿出钱来确保长期生存。

首席执行官内田真人在接受彭博社采访时表示：“如果不依靠未来的合作伙伴关系，就很难生存下去。”

日产宣布下调利润预期时没有微笑

日产需要另一次与本田失败的合作，并声称将“进行战略评估，积极探索新的合作伙伴关系”。

科技巨头富士康表示有兴趣与日产合作。总部位于台湾的富士康董事长刘强东本周表示，愿意投资富士康，但这不是其首选。

刘强东对路透表示：“如果合作需要，我们将考虑(购买日产股票)。”“但购买日产股份不是我们的目标，我们的目标是合作，”他继续说道，并补充说，富士康正在考虑与日产最大股东雷诺合作。

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