最节能的电动汽车

许多电动汽车都有令人印象深刻的续航里程数据，但设法实现这一数字则是另一回事。随着可供选择的电动汽车越来越多，买家正在寻找最节能的电动汽车，以真正在充电之间充分利用电池。

电动汽车的效率是通过计算每千瓦时使用里程数来衡量的，缩写为mpkWh。例如，一辆配备77kWh电池的大众ID 3需要4.5mpkWh的效率才能实现其官方额定的347英里续航里程。

车辆的效率受到几种不同方式的影响，重量等因素被证明是正面或负面影响范围的关键因素。

例如，奥迪Q8 E-tron由106千瓦时的电池供电，但重量高达2585公斤，这意味着它只能提供大约2.9英里/千瓦时的功率。

更大的SUV风格的电动汽车通常也更容易受到阻力的影响，与更时尚、更具空气动力学的跑车和掀背车相比，阻力会缩小它们的续航里程。

电动汽车的续航里程和效率也受到天气条件和外部温度的很大影响。较热的温度意味着电池的化学反应可以发生得更快，提供更大的续航里程，而较冷的天气需要更多的能量，从而缩短续航里程。

其他由司机决定的因素也会影响行驶里程，比如你的车速、气候控制或空调的使用。与在高速公路上相比，汽车在城市里一次充电通常可以行驶更远的距离，因为保持更高的速度和应对不断增加的阻力需要更大的功率。

现在你知道电动汽车的能效是如何受到影响的了--但试想一下现实世界中电动汽车的能效有多高，那么现在市面上销售的哪些电动汽车是最高效的呢？我们下面的清单详细介绍了能最大限度地利用电池续航里程的最佳电动汽车。

声称效率为4.9英里/千瓦时

汽车的测试效率

标致e-308将于2023年10月问世，标致对其潜在续航里程和能效数据做出了一些令人印象深刻的声明，称其为“C级电动汽车100%的基准”。

标致表示，在采用E-308‘S电动汽车特有的重新设计、低摩擦轮胎和空气动力学车轮选项后，新款E-308将能够在掀背车的幌子下生产4.8英里/千瓦时的功率。

当然，现实世界的测试将证明它是否能实现这个雄心勃勃的数字，如果它能做到，它将是市面上最节能的电动汽车。

新款e-308由51kWh(可用)电池供电，续航里程为252英里。这家法国汽车制造商已经在英国将舱口的价格定在了40,050 GB，遗产将于2023年晚些时候推出。

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声称效率为4.7mpkWh

汽车测试效率4.5mpkWh

特斯拉Model 3是电动汽车的先驱之一。当前版本的入门级车型有305英里的续航里程，远程车型的续航里程增加到374英里，性能变种的续航里程增加到340英里。

在标准范围的伪装下，特斯拉Model 3的续航里程高达4.5mpkWh。这相当于258英里的续航里程，这立刻使Model 3成为你能买到的最节能的电动汽车之一。

预计特斯拉将在2024年进一步巩固其领先地位，因为Model 3将通过更新的电池技术进行整容(特斯拉没有详细说明电池大小)，这将使这款标准车型的行驶里程增加到344英里。我们在今年早些时候对其进行了测试，得出的数据是4.7英里/千瓦时。令人印象深刻。

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声称效率为4.5mpkWh

汽车的测试效率为3.8mpkWh

自2023年进入第二代以来，大众ID 3已被证明是市面上最节能的电动汽车之一。

大众于2019年推出了有史以来第一款定制电动掀背车，现在既有58千瓦时的电池，也有77千瓦时的单元。大众表示，凭借更大的电池，ID 3一次充电可以行驶347英里。

在我们的测试中，ID 3与起亚尼罗EV相匹配，记录了3.8英里/千瓦时。在现实世界中，ID3的续航里程达到292英里，这使得ID3在市面上最节能的电动汽车排行榜上名列前茅。

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声称效率为3.9mpkWh

汽车的测试效率为3.8mpkWh

广受欢迎的起亚e-Niro今年重新命名，推出了风格大胆的第二代车型。现在被称为起亚尼罗电动汽车，它仍然包装相同的通用动力总成设置与以前的汽车。

它结合了67kWh电池(64.8 kWh可用容量)和201bhp电动马达，据称续航里程为285英里。有一个缺点：Niro EV在充电速度方面仍落后于竞争对手，最高可达72千瓦。

但这可能无关紧要，因为尼罗电动汽车令人印象深刻的能源效率，使其成为英国最高效的电动汽车之一。它声称是3.9mpkWh，而我们的测试结果是3.8mpkWh-几乎与广告中的一模一样。这相当于246英里的射程。

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声称效率为4.4mpkWh

汽车的测试效率为3.7mpkWh

沃克斯豪尔Corsa-e于2021年发射，电池功率为50千瓦时，续航里程222英里。沃克斯豪尔没有明确引用其mpkWh数据，但使用官方的222英里续航里程数据和电池大小得出的数字是4.4 mpkWh。

我们的测试结果是3.7mpkWh，计算出的续航里程约为185英里。与电动菲亚特500类似，Corsa-e的重量约为1455公斤，这有助于掀背车达到令人印象深刻的效率分数。

不过，请密切关注，沃克斯豪尔将推出修订版的Corsa-e，其电池更新将使其续航里程提高到246英里。理论上，这将使Corsa-e的效率达到约4.8英里/千瓦时。

点击此处阅读我们的沃克斯豪尔Corsa-e评论

声称效率为3.7mpkWh

汽车的测试效率为3.6mpkWh

MG 4电动汽车在电动汽车世界掀起了一场风暴，以至于我们在汽车大奖上将其命名为2023年最佳电动汽车。

MG 4电动汽车有标准、长距离和超长续航三种规格，据称其最大的77kWh(可用74.4kWh)电池可提供323英里的续航里程，总效率为3.7mpkWh。

根据我们的测试，MG 4电动汽车是榜单上两款几乎与其官方宣传的效率相当的汽车之一。我们的扩展测试结果是3.6英里/千瓦时，而MG声称的3.7英里/千瓦时，相当于262英里的续航里程。

阅读我们的MG4电动汽车评论

声称效率为3.9mpkWh

汽车的测试效率为3.4mpkWh

从表面上看，现代Ioniq 6似乎是市面上销售的一款更“滑”的空气动力学电动汽车。从理论上讲，这应该会使其成为最高效的方案之一。

Ioniq 6也很有冲击力。单电机、前轮驱动车型的功率为225马力，而双电机、全轮驱动车型的功率为321马力。现代声称能效为3.9英里/千瓦时，Ioniq 6拥有77kWh(可用74kWh)电池，并宣传一次充电可行驶338英里。

我们的测试记录略低于这个数字，每小时3.4英里，相当于大约261英里的续航里程。值得庆幸的是，Ioniq 6的最大充电速度高达233千瓦，令人印象深刻。

阅读我们的Hyundai Ioniq 6评论

声称能效3.7-4.0mpkWh

汽车的测试效率为3.4mpkWh

斯柯达提供Enyaq IV，在英国有两种电池尺寸可供选择：58kWh 60和77kWh 80，续航里程为333英里。

我们测试了斯柯达声称提供的77kWh车型的能效得分在3.7至4.0 mpkWh之间。

我们的道路测试平均吐出了3.4英里/千瓦时的路程，这相当于实际行驶里程略高于260英里。虽然与其声称的数字相去甚远，但对于一款SUV来说，这仍然是相当令人印象深刻的--甚至让它领先于许多规模较小的竞争对手。

阅读我们的Skoda Enyaq IV评论

声称效率为4.8mpkWh

汽车的测试效率为3.3mpkWh

电动菲亚特500配有一个电池：一个42kWh的小电池(可用37.3kWh)，声称可以行驶199英里。它由一个单独的前置电动马达提供动力，产生117马力和162磅英尺的扭矩。

电动500‘S的能效得益于其紧凑的尺寸，因为它的重量只有1365公斤，比绝大多数电动汽车竞争对手的重量轻。菲亚特声称，你可以达到每小时4.8英里，这使500成为你能买到的最节能的电动汽车之一。虽然你可能只需在城市里勤奋地驾驶就可以达到这个数字，但我们在现实世界中的测试结果是142英里的里程-相当于3.3英里/千瓦时。

阅读我们的菲亚特500e评测

声称效率为3.9mpkWh

汽车测试效率3.3mpkWh

雷诺Mégane E-Tech Electric可能带有一个熟悉的型号名称，但E-Tech Electric绝不是这样。

这款时尚的掀背车配备了60千瓦时的电池，雷诺声称电池可以提供280英里的续航里程和3.9英里的功率。如果达到这个数字，它将被列为市场上最高效的电动汽车之一。

在我们的道路测试中，Megane达到了3.3mpkWh，相当于实际行驶里程约200英里。这并不奇妙，正如你将从我们的榜单上的其他竞争者那里看到的那样，他们被几个竞争对手击败了。

阅读我们的雷诺Megane E-Tech电动评论

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