可以肯定地说，福特首席执行官吉姆·法利并不是唐纳德·特朗普总统这轮关税提案的狂热粉丝。蓝色椭圆形的首席执行官此前曾警告说，切断中国的联系将是美国汽车业的一个失误。现在，法利的担忧集中在对墨西哥和加拿大进口商品拟议的关税上。
在接受路透社采访时，这位首席执行官表示，他相信特朗普总统的目的是加强美国汽车业，但他明确表示，目前的关税轨迹给这一图景带来了“大量成本和许多混乱”。
尽可能多地囤积库存
福特正在研究在拟议的关税出台之前建立库存的方法。到目前为止，特朗普总统对来自墨西哥和加拿大的商品征收25%的关税被推迟到3月份，这给了该行业一点喘息的空间。但许多美国汽车制造商现在必须为这样一个现实做好准备：他们的一些最便宜的车型将面临更高的进口税。
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2024年，在美国销售的约219万辆汽车从墨西哥进口，其中71.7万辆汽车在加拿大生产。尽管福特是一个美国品牌，但它的一些关键车型，如Bronco Sports、Maverick和Mustang Mach-E，都是在边境以南制造的。
福特的竞争对手通用汽车(General Motors)也面临着类似的问题，但有自己的计划来缓解影响。通用汽车的一些本土车型也是从其他国家进口的，这些国家并不是关税改革的目标，比如韩国制造的别克Encore GX和EnVista。
成本与混乱
福特表示，最近提高的25%的钢铁和铝关税不会对其业务造成太大影响，因为这些金属大多是从当地采购的。然而，对于该公司的一些供应商来说，情况就不一样了，因为福特预计将承担由此带来的部分增加的成本。
据CNBC报道，福特首席执行官吉姆·法利对记者说：“特朗普总统谈了很多让美国汽车业变得更强大的话题，给美国带来更多的生产和创新，如果本届政府能够做到这一点，这将是最具标志性的成就之一。”到目前为止，我们看到的是大量的成本和大量的混乱。
墨西哥和加拿大商品的新关税结构是否会生效还有待观察。分析人士预测，与通用汽车和Stellantis等主要竞争对手相比，福特受到外部冲击的风险较小。但随着周二股价下跌，很明显，不确定性正在给蓝色椭圆形带来一些令人头疼的问题。
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