奥迪在2024年交付了超过10万台Q4 e-tron，在原本糟糕的一年里，这是一线罕见的曙光。鉴于它的成功，奥迪正在扩大阵容，包括一款新的“高端入门级变种”。
定于本月晚些时候开始订购的新款Q4 40 e-tron配备了63千瓦时的电池组，为后置电机提供动力，马力为201马力(150 kW/204 ps)。这使得跨界车能够在8.1秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速到最高时速99英里/小时(160公里/小时)。用户还可以在两次充电之间行驶长达263英里(424公里)。
评论：奥迪Q4 E-Tron物有所值，但并不好玩
到了充电的时候，车主们一定会为Q4‘S 165kW直流快充能力而心存感激。它使电池在短短24分钟内就能从10%到80%的电量耗尽。如果你的时间很紧，十分钟的停顿可以增加96英里(155公里)的行程。
说到充电，司机现在可以选择手动启用电池预调节。对于不依赖导航系统和自动电池预调节功能的司机来说，这是一个受欢迎的变化。
德国的起价为46,150欧元(47,836美元)，大大低于欧元52,950欧元(54,885美元)的Q4 45 e-tron。然而，该型号有更大的82千瓦时电池组和更强大的马达开发282马力(210千瓦/286ps)。话虽如此，消费者也可以花48,150欧元(49,904美元)获得一台Q4 Sportback 40 e-tron。
奥迪没有透露太多的设备，但跨界车有10.25英寸的数字仪表盘，GPS导航和加热前排座椅。电动升降门也是标准配置，尽管踢腿传感器是可选的。
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