卡洛斯·塔瓦雷斯与Stellantis签订了一份合同，将继续担任首席执行官至2026年初，但这并没有阻止公司董事长约翰·埃尔坎已经开始寻找塔瓦雷斯的继任者。
这位葡萄牙商人于2014年成为Groupe PSA的首席执行官，负责将DS打造成自己的品牌，成功接管了欧宝，并在PSA和菲亚特克莱斯勒汽车公司的大规模合并中发挥了重要作用，创建了Stellantis。然而，近几个月来，由于塔瓦雷斯在美国等主要市场表现不佳，该公司受到了越来越多的关注。
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据信，Elkann对Stellantis在北美的表现越来越失望。未透露姓名的消息人士告诉彭博社，塔瓦雷斯的首席执行官地位不会立即受到威胁，他将被包括在寻找新领导人的过程中。Stellantis的一位发言人补充说，塔瓦雷斯可能会留任更长时间，并签署一份续约合同。
Stellantis首席财务官娜塔莉·奈特表示，解决美国的问题是该公司的首要任务，并指出该公司正在制定能够满足包括经销商在内的所有利益相关者的解决方案。该公司当地经销商网络的领导人批评塔瓦雷斯领导了该品牌的“快速退化”，并且没有采取足够的措施来帮助清理迅速增长的库存。
塔瓦雷斯对当地的许多裁员负有责任，并削减了一些美国工厂的产能。他甚至威胁要砍掉表现不佳的品牌，因为有消息称，公司利润在2024年前六个月下降了48%。Stellantis很快收回了这一威胁，称该公司致力于其整个投资组合，包括玛莎拉蒂、道奇和克莱斯勒，特别是标志性的公司，包括玛莎拉蒂、道奇和克莱斯勒，是非卖品。
Stellantis表示，正在进行的投资审查在汽车行业非常重要。
一位发言人表示：“汽车行业的经济前景要求对投资进行审查，目标是将重点放在那些对客户满意度和公司业绩做出最大贡献的投资上，而不会在遵守法规，特别是二氧化碳合规性方面做出任何妥协。”
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