标题: 最棒的道路测试：菲亚特Coupe 20v涡轮增压，，文章概述：，，这部名为“史上最好的道路测试”（Test des routes）的文章对2011年款的菲亚特Coupe 20v涡轮增压表现出了极高的赞誉。，，菲亚特Coupe 20v搭载了一台由强大且引人注目的吹风五缸发动机所驱动的模块化五缸引擎。新款涡轮增压为车辆带来了25马力的动力增强，并通过粘性联轴器保持了一个较低的惯性加勒特涡轮增压系统的效率。阿尔法·罗密欧GTV也提升了快速转向架和布雷博刹车系统，确保了卓越的驾驶体验。，，文章还强调了菲亚特Coupe 20v的亮点，包括宽敞的内饰空间，尤其是对于时速150英里的双门跑车来说，能够很好地容纳乘客。，，虽然菲亚特Coupe 20v有其独特的缺点，如滞后的涡轮增压和一些扭曲的操控，但它仍然是一款出色的高性能跑车，值得初级超级跑车追求速度和最低的成本。对于那些预算有限但仍想尝试高性能车型的人来说，菲亚特Coupe 20v是一个值得一试的选择。
已测试20.11.96 凭借强大的吹风五缸发动机，以匹配其令人惊叹的设计，克里斯·邦格尔，修改后的菲亚特Coupé在Autocar上掀起了一场风暴。 2.0升的模块化五锅增加了25马力的帮助下，新的，低惯性加勒特涡轮增压。粘性联轴器被用来保持从动前端的控制，而ECU出于同样的原因限制了五个齿轮中的底部两个齿轮的推力。阿尔法·罗密欧GTV增加了快速转向架，布雷博刹车进行了升级。 立即订阅汽车档案 滞后的涡轮增压帮助创造了壮观的性能从响亮的发动机，包括30-70英里每小时仅5.4秒。低档车轮旋转可能是个问题，即使在干燥的情况下也是如此，但变速箱本身很光滑，刹车也很有效。 新的转向给人留下了深刻的印象，尽管有一些扭矩诱导的摆动，而且操纵足够整洁，如果最好是在一个比你通常选择的更高的档位享受，以防止前面变得太破旧。不过，这趟旅程还是可以接受的。 高位座椅是唯一真正的室内抱怨。我们喜欢车身颜色的仪表板，客舱空间对于时速150英里的双门跑车来说也很合适。 适用对象：初级超级跑车速度、最小的涡轮增压滞后、价格 反对：破旧的限速操纵、艰难的骑行、车轮旋转
接下来发生的事情：还生产了一款自然吸气式20v Coupé，但功率只有154马力。1998年的限量版推出了第六档，这后来成为涡轮增压的标准，加上外部附录，底盘支撑和特殊的Recaro座椅。政变在2000年被删除，没有替换。二手车的起价约为1000 GB，但整洁的车很少。 事实文件 价格GB 21,244发动机5缸，1998cc，涡轮增压，汽油动力220马力，5750rpm扭矩228磅ft，2500rpm 0-60英里/小时6.0秒0-100英里/小时14.5秒站立四分之一14.6秒，100英里/小时最高时速149英里/小时经济型23.9英里/加仑 汽车档案馆，从1895年到今天，现在可以在网上找到。立即订阅
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