访谈

戈登·穆雷：赢得勒芒比赢得F1世界冠军更难

默里获得了TopGear.com的2024年终身成就奖；在这里，他反思了自己的生活和职业生涯

以前，我们很多人都会在笔记本上涂鸦汽车。但是有涂鸦，然后是Cuneo 1300GT。这归功于一位名叫伊恩·戈登·默里的年轻设计师，他在南非德班十几岁的卧室里的绘图板上把它描绘成了法医的细节。人们不禁要问，他后来怎么样了？

穆雷，可以说是一级方程式赛车和更广泛的汽车领域最伟大和最具原创性的思想家，目前正深入他漫长而传奇的职业生涯的一个具有挑战性的新阶段。TG称赞GMA T.50可能是有史以来实现最完美的驾驶车，该公司将在2025年完成100辆汽车的生产。这一切都是在萨里郡温德尔沙姆的一个全新设施完成的，巧合的是，这座建筑是由门上写着名字的人设计的。下一款是T.33，但还有更多的产品即将问世。

我们必须提醒自己，戈登·穆雷已经78岁了。对于一个50多年来其工作渗透到我们生活中的人来说，这是一次地狱般的胜利之旅。长期使用一级方程式赛车的车迷们可以畅所欲言地介绍至今仍令人费解的穆雷设计的赛车：Brabham BT46B“粉丝车”，20世纪80年代初精致的BT52，以及定义普罗斯特和塞纳时代的无所不能的麦克拉伦。

迈凯轮F1公路赛车被广泛认为是有史以来最伟大的，当然也是最独特的。这是一种完美而巧妙的生活，现在是我们承认的时候了。

戈登·默里：每个人都喜欢被认可。但老实说，我一生中所做的一切就是做我认为自己能做好的事情，并在此过程中获得很多乐趣。当你处于其中的时候，你不会认为这是什么聪明的事情。它只是在做你喜欢做的事情。

我来自一个工人阶级家庭。我们四个人睡在一间卧室里，我们从未拥有过房子，也从未拥有过新车或其他任何东西。我做了学徒，而不是去上大学。事实上，如果我有，我现在就不会在这里了。我参加了所谓的三明治课程，在一家制造包装的公司工作，每周休息一天，有两天晚上我去上大学。我在车间里花了六个月的时间学习如何机械和焊接，我画了所有的图纸，并必须确保它们都是正确组装的。

我挣的钱微不足道，但这足以让我造出我的第一辆赛车。我19岁的时候做了那件事。因此，在五年的时间里，我获得了学历，满载着实用的东西，制造了一台发动机和一辆赛车，并在其中参加了两个赛季的比赛。如果我上了大学，这一切就不会发生。

我显然非常高兴。我应该感到害怕，因为我基本上是在接管一支大奖赛车队的技术方面。但我绝对没有。没有一个不眠之夜。我每天都迫不及待地想去上班。显然，你必须有很大的自信，如果我想做什么，没有什么会阻碍我。但我无法想象一个25岁的年轻人现在会这样做。

我有六个月的时间来设计和建造它。斯特拉(戈登的妻子)和我住在克莱盖特的一套小公寓里，那里太冷了，窗户里都结了冰。我有一个小画板，我晚上8点从布拉布汉姆回到家，一直工作到凌晨3点我们成功地在银石赛道进行了15圈的试车，并以每小时200英里的速度在M4赛道上午夜奔跑，以检查其高速稳定性。然后我们把它放在一辆运输货车后面的拖车上，然后去了勒芒。我们跑到了第五名，比阿尔法·罗密欧和保时捷更快。但后来克里斯[克拉夫特]在雨中摔倒了，所以我们最终得了第12名。但这让我出了名，我想，这让伯尼坐起来注意了。

Minbug。它有一个粘合的铝制太空架，并使用了大量的迷你钻头。我在希思罗机场的一个棚子里做了一批四个，通过出售另外三个来筹集我的资金。我们在四年内行驶了38,000英里。在同样的15个月里，我设计了布拉布汉姆、Duckhams Le Mans赛车、Minbug和另一辆小型赛车。现在回想起来，我不知道我是如何做到这一切的。我想是很有活力的。

我们是一个濒临灭绝的物种。发动机、变速箱、气动、燃油系统、冷却、悬挂、安装……我认为，唯一能够以同样的方式处理这一切的人是毛罗·福格埃里(20世纪60年代和70年代法拉利传奇的技术总监)。也许还有卡洛·奇蒂，当布拉布汉姆运行阿尔法·罗密欧发动机时，我曾与他共事。科林·查普曼从不做梦。恩佐·法拉利是一位伟大的企业家和石油狂人，但他不会画画。我一直喜欢F1，赛车和公路赛车。我已经做到了这三个，而且仍然很享受这三个。

Mate Rimac让事情发生了。他很有创业精神。我不知道他个人画了多少画或设计了多少东西，但他就像罗恩·丹尼斯或恩佐·法拉利。他有远见。

我没有。那是……工作。我从设计汽车中获得了乐趣。你只是太忙了，因为当时只有8名设计师，而我们在3年内有4辆车要设计，而且规则发生了很多变化。这是令人满意的MP4/4，因为它有一个相同的驾驶位置布拉布汉姆BT55。由于各种原因，这是一个失败的想法，但这个想法并没有失败。本田的发动机坐得更低，我们降低了重心，赛车就这样飞了起来。这是非常令人满意的。

我过去经常去车间，确保每个人都保持动力，因为如果你赢得了每一场比赛，你可能会变得自满。罗恩[丹尼斯]没有明白这一点。“为什么你每天早上都要浪费45分钟在车间里走走呢？”我不认为这是一种浪费。他只是不理解经营企业的这一方面。

它现在被认可了，这是非常令人满意的。这并不是因为它的价值，而是因为它所代表的东西。世界上第一辆碳素公路汽车，第一辆具有地面效应的碳素离合器……所有这些东西。它是如此的不同。当时，媒体关注的是它可以达到每小时240英里的速度。我对此一点也不感兴趣。从来没有过。然后它赢得了勒芒，我认为这是所有比赛中最大的成就。

赢得勒芒比赢得一级方程式世界冠军更难。我们从来没有打算开着那辆车去赛车，这是一个额外的好处。

我的私人助理珍娜已经和我在一起多年了，她问我，它是否会涵盖我所有的兴趣--艺术、设计、房屋、鲍勃·迪伦、葡萄酒以及赛车……她建议为后代写一系列小副刊，这样当传记作者进来时，他就可以访问这些书来帮助这个过程。好主意，我想，只是我们现在有31个这样的人。对于我们在苏格兰拥有的那个自己产生能量的地方，我画了所有的东西--电力、管道，甚至排水系统。系统。我喜欢做建筑。温德尔沙姆的新[GMA]大楼非常令人满意。

是。事实上，这是书中的一本。我们都给他们拍了照。我想可能有几百个，但我们数了一下--有980个！性手枪One价值1600 GB，还有一件滚石乐队的绸缎旅游夹克，显然价值10K GB。真的不敢相信。

哦天哪，是啊。我的爱好是汽车、赛车和建筑。我喜欢这样做。感觉不像是在工作。

嗯。可能在15年后……