福特正在策划一款新的旗舰性能车型，但尽管这家汽车制造商准备在2027年重返勒芒，这一次英雄车的灵感不会来自赛道，而是来自卡车。
首席执行官吉姆·法利最近宣布，他希望福特成为越野领域的保时捷，在与Top Gear的一次对话中，他进一步阐述了这一想法，透露迪尔伯恩可以制造一款配备猛禽品牌的旗舰无处不在的超级跑车。
相关报道：吉姆·法利希望福特成为“越野保时捷”
这将不仅仅是像F-150 An Ranger Raptors那样风格的现有产品的更快版本，而是一款定制的Raptor汽车，可以为福特的Raptor T1+达喀尔拉力赛武器提供营销链接。
我们正在创造一些东西，所以我们还没有所有的答案，但问题是福特是否应该制造一款越野超级跑车？法利在北卡罗来纳州夏洛特举行的新赛车赛季启动仪式上对Top Gear的Jack Rix说：“这不是汽车的一个版本，而是一辆独立的超级跑车。”
这就是我们试图回答的问题。我们在多功能车上做什么？有超级跑车吗？这就是我们现在正在辩论的问题。
虽然福特GT在快速、开放的赛道上行驶令人兴奋，但它的性能潜力只有这么多你可以在路上开发。但猛禽品牌的越野超级跑车可能会更好用。
“英国人喜欢Ranger Raptor的原因是因为它是一辆有趣的车，但减震效果非常好，”Farley建议道。人们不了解越野赛车的减震能力有多强，这使得乘坐[保时捷911]GT2 RS车的体验完全不同。
福特Performance的全球总监马克·拉什布鲁克后来向Top Gear明确表示，他和法利站在同一阵线。
福特Performance的使命是让尽可能多的赛车运动融入人们可以购买的产品中。我们喜欢我们有一架F-150、野马和突击队员，但我们可以做得更多。“敬请关注。”
猛禽T1+在上个月艰苦的达喀尔比赛中首次尝试获得第三名，但福特的公路法律猛禽英雄机器几乎没有机会成为生产版。T1+是福特在英国的长期合作伙伴M Sports生产的一款专用拉力车，围绕着覆盖着碳纤维车身面板的钢航天框架制造，有400毫米(15.8英寸)的离地间隙，由5.0升Coyote V8提供动力。
你希望看到福特的旗舰猛禽采取什么形式？一辆能碾压超级跑车的皮卡，一辆可以在路上和越野中活生生地吃掉一辆法拉利Purosangue的跨界车，还是完全不同的东西？
还木有评论哦，快来抢沙发吧~