RB17是一个传说中的生物，自2020年以来一直占据着禤浩焯·纽维的思想，但它的起源可以追溯到更久远的地方。很久以前的事了。它既不是公路赛车，也不是比赛机器，它是一辆仅限赛道的超级跑车，汇集了纽威在他40多年的职业生涯中学到的几乎所有东西，这是一辆没有约束的最大赛车，除了自我强加的。它由红牛规格驱动，科斯沃斯制造了1,000马力4.5升V10，转速可达15,000 rpm，总目标重量为875公斤。它还有一个电动马达。
第一印象？它看起来很大，而且出人意料地长，是一个宇宙飞船的东西。它在细节和执行上都令人着迷，而且有一条清晰的视觉直通线，可以看到当代F1赛车。想象一下最近一辆红牛的驾驶舱，你已经走到了一半。它的侧面吊舱是耸人听闻的-见鬼，这是一辆非竞争的车，实际上有侧面吊舱。它也是一种更多地由缺失的东西定义的形状，而不是实际存在的东西。
他们称其为多孔性，而且RB17的整个部分都邀请了亲密的调查人员。想象一下前轮拱门周围的湍流空气正在被清理，然后被重新定向到车下，进入一个令人震惊的复杂隧道。在那里的某个地方也有两个风扇，将所有这些充满能量的空气转化为空中魔法。同样，看看全宽的尾翼，主要是为了从扩散器中抽出空气。名字是什么？当新冠肺炎按下巨大的暂停按钮时，红牛从未跑过一辆名为RB17的F1赛车。现在，徽章有了一个家。
摄影：约翰·怀切利
在这样的赛车上，外形总是遵循功能，与阿斯顿·马丁·瓦尔基里的相似之处是不可否认的。当然，这是纽威的另一个项目，当阿斯顿在新老板劳伦斯·斯特罗尔的领导下在F1走自己的路时，红牛领导的合作破裂了。与父母之一的疏远，瓦尔基里号给人留下了深刻的印象，但在某些方面感觉还没有完成。它还受到了损害，因为它在追求下压力和超大圈速的同时，还必须是道路合法的。
RB17的S轨道福克斯避开了这一特殊的子弹。这是一款禤浩焯纽威设计的赛车，将在世界上最大的速度熔炉-银石、斯帕和铃鹿-提供F1圈速和惊人的车手参与度。红牛的先进技术部门正在快速增长，但它不是一家汽车制造商。因此，这是一条陡峭的学习曲线，即使对这些人来说也是如此。F1车队并不生产汽车，考虑到红牛赛车在其20年的历史中只制造了不到100个底盘。
还记得2010年Newey为Gran Turismo 5和6设计的红牛X1吗？这可能比我们想象的要多得多。“这是一辆梦幻般的汽车，”纽维解释说。“它没有任何CFD[计算流体力学]或内部功。这是第一个变成电脑游戏造型模型的素描。但它背后有基本的想法，从那时起，它就一直在我的脑海里轻轻地滴答作响。
在2019年圣诞节，这位真人在精神上成为了舞台的中心。在滑雪休息期间，由于缺乏像样的雪而感到沮丧，纽维开始画一辆超级跑车。对于一个以秒表这一主要标准来衡量其成功的人来说，你可能会对他为后来的RB17制定的原则感到惊讶。他解释说：“我认为，在这个层面上，汽车应该被视为一件艺术品或雕塑。”
我的职业生涯一直是以性能为导向的，所以当谈到空气动力学时，你总是会选择让赛车更快的东西。有了这一点，我们希望它是一个更全面的产品在外观，声音和驾驶体验。意图是最重要的一件事。这是为了创造一种能够跑F1圈的赛车，同时又能让人们--两个人--接近。
我时不时地跟踪几天，能让乘客搭乘这件事真的很好。这辆车的能见度很好，乘客座椅略有错开。这样做是有意义的，这是一个优雅的解决方案。更宽的机舱有重量和空气动力学方面的影响，但我觉得这是我们应该接受的惩罚。前面有行李箱空间，后面有两套工作服的空间，还有一副头盔的空间。
无论谁有机会体验它，都会有很多享受，尽管他们可能需要锻炼脖子肌肉和静息心率。RB17确实是一款温和文明的F1赛车，事实上，在一些关键方面更好。正如你所预料的那样，底盘是由碳复合材料制成的。这款赛车还使用了主动悬架，自1994年以来一直被禁止在F1赛车中使用，但核心是RB17的S令人惊叹的带宽，因为它提供了对车辆动力学的如此精确的控制。
RBAT老板罗布·格雷解释说：“你需要一个主动系统可以工作的平台。”我们进行了大量的模拟，以确定在主动悬架系统上仍能给出良好响应的最小刚度。我们确实发现了它从悬崖上掉下来的那一点。我们绝对领先于这一点。我们本可以让车变得更硬，但它不会开得更快。我们达到了一个让我们拥有我们想要的操控特性的水平，超过了这个水平，额外的刚性只意味着额外的重量。
安全也是一个至关重要的组成部分。RB17在这里是从LMH法规中获得启示的，不仅是结构完整性的问题，也是所谓的“颠覆时刻”。从本质上说，在发生事故或撞击时，它不应该受到如此剧烈的升力，以至于它完全悬浮在空中(参见YouTube了解耐力赛车做到这一点的例子)。该团队设法在不破坏造型的情况下遵守了这些限制。纽威对RB17看起来很漂亮很有激情，尽管它是气动驱动的。
“在我画的F1赛车的部分，这绝不是这些天来的全部，审美大脑的一部分确实发挥了作用，甚至可能是下意识的，”他说。“在很多情况下，空气动力学的高效形式在美学上也是令人愉悦的。喷火飞机不是为了造型或协和式飞机而设计的，但它们是有史以来最漂亮的两架飞机。
这里的过程令人信服。Newey一如既往地手工绘制空气动力学表面，这些表面被转移到CFD中，以便可视化空气流动并了解正在产生的载荷。在这一点上，红牛聘请了几个RCA汽车设计专业的毕业生来充实表面，然后提交他们的建议进行更多的CFD分析。如果下压力点在造型过程中丢失了，航空专家可以提出恢复它们的方法。这些循环将继续下去，直到每个人都满意，这一迭代过程显然永远不会在F1发生。
因此，RB17真的是一座雕塑。毫无疑问，有钱人会纯粹为了静态展示而购买一台，但这将是多么浪费。问题是，你如何让一些能够提供当代F1圈速的东西对普通人来说是容易获得的？主动悬架是这里的关键，分级牵引力控制系统和一系列底盘模式也是如此。他们的参数仍在配置中，但Newey显然很高兴主动悬架又回来了。
“它允许你改变机械平衡和你的稳定裕度，”他解释说。“与赛车活跃的气动表面相结合，它允许你改变压力中心[前向下压力与后向压力的比率]，这在任何情况下都是相当向前的。我们在驾驶舱里有旋钮，可以让你在飞行中做到这一点，所以你可以在进入低速弯道时有更多的稳定性，或者在高速弯道的顶端有更多的稳定性……这给了我们极大的灵活性。“
RB17的目标是以每小时150英里的速度提供1700公斤的下压力，地板所做的工作比F1赛车更多，因为...没有规则。当涉及到如此庞大的空中力量时，轮胎又是什么呢，也许是限制因素？红牛正在与米其林合作开发三种不同的化合物。最极端的轮胎是“机密”轮胎，它有点尖顶，但提供了巨大的抓地力。标准的SLOCK提供更多的滑动角度，对温度不那么敏感，还将有踏板选项。在滑动角的问题上，如果你想要的是动力滑行，那么你就看错了地方。“绝对不会，”纽维坚定地说。“在这一切发生的时候，我不想看到任何照片。我知道这是你喜欢的，但这让我很冷淡。这只是在炫耀，不是吗？
这并不是说，在历史性事件中驾驶福特GT40和莲花49B的人不反对赛车在车手下方移动。这就是为什么我们提供所有这些不同的模式和轮胎解决方案。我不会建议[RB17]是你在赛道上驾驶的第一辆车，但如果你有很强的干劲和决心，那么你就可以达到极端的性能水平。它有这种适应能力。
变速箱是在内部设计和组装的，尽管齿轮本身是由Xtrac制造的。换挡时间将会很快，尽管不像F1赛车的即时换挡设置那么快，以避免过度苛刻。电动马达负责先行和后退，使低速操纵轻而易举，并在需要时增加200马力和扭矩加油。
在类似的脉络中，我们已经从响亮的Valkyrie中吸取了教训，所以V10是一个半压力部件，而不是直接连接到底盘上。顺从地安装发动机增加了重量，但这是值得付出的代价。RB17还必须满足尽可能多的电路的噪声法规，并且应该达到不超过105db的水平。排气是10合1的设置，灵感来自Newey设计的2000迈凯轮MP4/15赛车，他引用这款赛车作为F1赛车中最好的音响效果。它的转向完全是液压的，非常类似于F1赛车的转向，因为它使用机械弹簧来感知司机输入的扭矩，然后打开液压阀向两边提供液体。
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“一辆F1赛车在进行第一次测试之前需要12-18个月的开发时间，”Newey说。“RB17的研发工作始于2020年圣诞节，我们已经处于概念设计阶段三年或更长时间了。这让我们能够真正地测试它，自我批评，小心我们所走的方向，走上一条路线，评估它，不高兴而改用另一条路线。
这不是他们通常有权做的事情，结果是你看到的几乎是第三代车，甚至在第一代车还没有出现之前。它有三个不同的引擎，一开始是全轮驱动，电动马达在前桥而不是后轴，直到我们的模拟表明，一旦你摆脱了重量限制，后驱更好。我对此很高兴。后置驱动更容易管理，“Newey说，然后确认你在这里看到的汽车仍然没有完全签约。他会调整到最后可能的时刻。
内部的工作正在进行中，尽管座位配置在很早就被冻结了。“这些都是基本方案的一部分。可用的结构空间现在已经固定，我们正在研究人体工程学，我们把屏幕和开关设备放在那里。内部是一个重要因素。我们不想让它变成阿斯巴达的赛车舱。物理按钮，当然，特别是在具有这种性能水平的汽车上。你需要一个可以更换的物理旋钮。然后就会有内部选择。按摩椅？“这辆车就是这么做的，”纽维说，他丝毫没有错过节奏。(我们是在开玩笑。)
随着开发工作在今年剩余时间里加快步伐，动力总成现在随时都会在动力系统上运行。在2025年夏天首次亮相赛道之前，所有的子系统都将在最初的几辆测试车中得到验证。生产限制为50辆汽车，所有这些汽车都将在米尔顿凯恩斯附近不断扩大的红牛技术园区生产。制造过程与F1赛车相似，这也是支撑RB17 S独特销售主张的另一件事。这辆车将花费500万英镑。
它进入了汽车世界一个狂野而奇怪的部分。法拉利的XX计划现已成熟，而弹跳马最近在其F1 Corse Clienti计划中添加了499 P Modificata，供富有的凡人玩耍。您可以通过购买一辆旧赛车来获得快乐，或者报名参加众多高端单曲赛车系列赛之一。但RB 17存在于自己的空间中，这是赛车界大师之一的零失球设计，再次突破了极限。“老实说，这是[Valkyrie]在性能方面的下一个级别，比[Valkyrie]高出了好几个级别。是的，当然，如果你半睡半醒且注意力不集中，它就有可能咬人。如果你感到肾上腺素和紧张，我认为这就是兴奋的一部分。”
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