《汽车作家》2021年汽车亮点

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开着一辆卡特勒姆越野车，采访令人印象深刻的丰田雅力士GR首席工程师，以及重返欧洲车展，这些只是Autocar团队为2020年带来的三大亮点。 对于世界和汽车行业来说，这可能是充满挑战的一年，但我们尽了一切努力来享受这一年。请继续阅读，了解我们最喜欢的时刻的细节。 Mark Tisshaw：车展是我们Autocar新闻报道的命脉。它们产生了大量的故事供我们与您分享；不仅是在车展上亮相的汽车上，还有对高管的面对面采访，或许最重要的是，身边的八卦、花边新闻、点头和眨眼，这些都是我们的新闻故事，并帮助我们在未来几周和几个月里打破独家独家新闻。

新冠肺炎对他们来说意味着近两年的暂停(2020年3月的日内瓦时装秀在最后一刻被取消，这意味着我们自2019年洛杉矶以来就没有举办过这样的时装秀)。就像其他许多生活经历一样，在Zoom上采访高管是不同的，因为你不可能看到没有说到的东西：肢体语言、眼神交流、新闻官员回答问题时紧张的眼神…… 但随着慕尼黑的首次亮相，车展在9月份重返赛场，能为你带来所有的动作，这是一个多么了不起的喜悦。希望2022年有更多生命回归正常的迹象。 史蒂夫·克罗普利：这并没有持续很长时间，但我今年的亮点是看到和听到了戈登·默里华丽的T50 V12超级跑车全速行驶。在古德伍德，这个引擎音符--或者更像是惊心动魄的和谐组合--第一次不受约束，正如承诺的那样，它完全是令人毛骨悚然的。 小巧的T50本身看起来非常华丽，特别是在达里奥·弗兰奇蒂驾驶充满活力的机型时。这是一款在各个方面都极其罕见的汽车，它是一款超轻的三座汽车，由高转速(12,000rpm！)驱动。正常送气的V12。它的生产数量很少，已经售罄或接近售罄，而且极不可能再生产出如此轻便和类似的汽车。所以珍惜这段记忆是很重要的。

吉姆·霍尔德：雪铁龙Ami在世界上没有合乎逻辑的位置：即使是6000 GB的便宜货，你为什么不把它换成更宽敞、更快、更灵活的二手电动汽车？ 然而，除了8bhp的峰值输出、28英里每小时的最高时速、46英里的续航里程和一系列其他缺点之外，它的巧妙设计、缩减的功能以及无可辩驳的古怪，还有一些完全迷人的东西。在个人层面上，最好的是，这些想法在一个阳光明媚的春日体现出来，当时读者尼尔·奥斯本带着他的原版阿米拍照。 尼尔亲切的举止起到了帮助作用，他那令人难以置信的可爱的汽车也起到了作用，但毫无疑问，无论是好是坏，这场演出的明星都是新的阿米。尽管在这些疫情肆虐的岁月里，门槛并没有被设定得很高，但这是我以工作的名义度过的愉快的一天。

马特·普赖尔：胖子卡车是一种工具，简单明了。与汽车不同，当涉及到将团队人员和他们的装备送到陆地上最不适宜的工作环境时，没有时间多愁善感或不必要的轻浮。或者是在水上。这是一件严肃的事情。 但我并没有嘲笑一台机器一整年，而是当它以每小时3英里的速度在水池里划来划去时，它的大气球轮胎在水面上扑腾着。有时候，世界上最严肃的装备也是最有趣的。安德鲁·弗兰克尔：能够经常开卡特汉姆汽车是一件非常有趣的事情；通常情况下，我宁愿骑自行车，几乎没有什么打折的东西。但拥有一辆车又是另一回事了。一年中的每一天，一种非凡的驾驶体验就在你的前门外等着你，这一点带来了一种任何简单的驾驶都无法比拟的维度。 一周前，我感觉有点醉了，睡不着觉，所以我跳上我的卡特勒姆车，朝山上走去，爬上其中一座山，仍然及时回来吃早饭，但脸上带着四个小时前我无法想象的微笑。这就是这些车可以为你做的事情。我上一次买一辆已经有25年了；我至少还要等那么久才会再卖一辆。

马特·桑德斯：马特·普赖尔、詹姆斯·迪斯代尔和我在3月初冒着在布莱顿公园度过难忘的一天的风险，在关键的新款宝马M3上发布了The Verdict，让它与阿尔法·罗密欧·朱利亚·夸德里弗利奥和梅赛德斯-AMG E63的竞争对手展开竞争。 在英国，冬季流行的浪潮仍在消退，疫苗接种计划仍在加快步伐，所以我们非常高兴，坦率地说，我们很高兴能走出家门，更不用说有三辆这样的一流超级轿车了--也能像布莱顿这样的赛道上运行。 前一天，在威尔士的一座山上，人们喝得酩酊大醉--浪费了整整一天。但林肯郡的天气晴朗明媚；汽车各具特色，每一辆都有自己的精彩之处；刹车充足；公司也不错。詹姆斯·阿特伍德：采访丰田GR Yaris的首席工程师斋藤直彦(Naohiko Saito)并不是一件容易的事情。但随着茅草屋在汽车大奖上多次获奖，我们真的很想深入研究它令人难以置信的起源故事。提出了要求，进行了谈判，并确定了日期。斋藤是一个忙碌的人，和他交谈的最好机会是在他去富士24小时比赛的路上。 在一辆行驶中的汽车后座上的一段不可靠的视频连接中，他通过Gazoo赛车的新闻官员汇编的PowerPoint进行了交谈。在萨默塞特郡我母亲的厨房桌子上，我插嘴问了一些问题，这些问题经常需要丰田在英国和日本的员工翻译。 面试的噩梦，对吧？一点也不。斋藤的热情熠熠生辉，他真切地洞察了GR雅力士背后的激情--通过公司老板Akio·丰田章男的深度亲自参与，这款车直接进入了丰田的顶层。相信我，在过去的两年里，我和任何人一样厌倦了视频会议--但有时它们绝对是精彩的。

皮尔斯·沃德：这是我今年第一次参加小组测试，这让我印象深刻。这是南威尔士湿透的一天，笼罩着灰色的云层，即使是两位摄影师的综合技能也无法消除。但这并不重要：我们有一辆日产GT-R Nismo，一辆丰田GR Yaris和一辆阿尔卑斯A110。 在做了几年赛车新闻以外的其他工作后，当三个人都列队拍摄静态照片时，一条空荡荡的赛道在招手，我意识到生活根本没有变得更好。在某些情况下，这些车是我多年来梦寐以求的。雨和雾的笼罩永远不会破坏那一刻。达米安·史密斯：沙漠中的寂静，看起来就像是《星球大战》中的场景。突然，无线电嘎嘎作响，萨拉·普莱斯的极致电动越野车在沙子上弹了起来，当她踩下哀鸣的踏板时，发出了一种奇怪的、尖锐的啁啾声，她迷失在了自己的沙漠风暴中。 就在那一刻，亚历杭德罗·阿加格最新的电动汽车冒险开始在沙特阿拉伯的Al-‘Ula沙漠中开始。在那里，我有复杂的感受：在一个偏远的地方见证一些新的东西，感到兴奋，但对人权“体育运动”和气候变化“绿色清洗”的疑虑挥之不去。他们从未离开过。他们现在还没有。顺便说一句，半小时后，普莱斯的《火花奥德赛21》回到了一辆平板卡车的后座上。抛开初期的麻烦不谈，Extreme E的运动部分很有趣，在这样一个令人惊叹的环境中见证了开局，非常棒。我只是希望他们选择了其他地方来参加第一场比赛。 理查德·莱恩：驾驶一辆没有内燃痕迹的法拉利会有多大的颠覆性？为了找出答案，我在周五开着插电式混合动力车SF90 Stradale在伦敦东部玩了一圈--深夜，所有的感官都被加强了--然后我们前往安格尔西参加今年的英国最佳司机汽车对决(为期三天)。 这段经历是一种有趣的认知失调，不仅对我，对许多看到汽车悄悄驶过的人也是如此。你可以看到思考的过程：意识到有什么相当狂野的东西正向他们驶来，然后是不确定，因为他们意识到他们并没有大量使用发动机爆炸装置，最后是彻底的困惑，当他们计时大口径排气提示时，汽车静静地滑过，回到黑暗中。我们生活在一个奇怪的时代。总而言之，SF90 Stradale的电动跑车是一个出人意料的有效的剧院(和非常法拉利)，尽管它不是特别持续很长时间。我认为我判断得很好，刚好足够回家和停车没有任何涟漪；但在我的前门50码处，电池用完了，午夜前几分钟，V8在轰鸣的冷启动模式下爆炸，所有的排气阀都打开了。我觉得这辆车是故意这么做的。 菲利克斯·佩奇：我今年没有坐在驾驶座上，而是蹲在一辆车后面，膝盖酸痛，双手发黑，耐心逐渐消退。被质疑的那辆车是我自己的，一辆1972年的大众甲壳虫1302S，地点是它自2015年以来一直停放在那里的车库。我留出了一个周末来做一些拖延已久的修修补补，直到第五个小时左右，我才玩得很开心，当四号公寓彻底拒绝醒来的时候，不再是一个有趣的谜题，而是一个严重挫败感的来源。 但在我对经销商内部进行的第19次检查中，我注意到，不仅点状触点肮脏，而且明显不适应。两分钟后，我用一些细砂砂纸和平头螺丝刀解决了这个问题，几次曲柄后，我被Bug不同节拍的风冷嘎嘎声震耳欲聋，并被旧汽油、Kwik Start和Redex的令人兴奋的混合物窒息。

我们Autocar很幸运地品尝到了最诱人、最令人印象深刻的新车，但我从那台马达获得的14秒的运行时间，甚至让我开过的最闪亮的车都黯然失色。 然后我意识到化油器被堵住了，所以把它分流到车库里，从那以后就再也没有碰过它，但这才是最重要的，对吗？ 雷切尔·伯吉斯：没有什么比与英国最成功的残奥会运动员SarahStorey交谈更让人感到不足的了，我有幸在Autocar的英国汽车业伟大女性活动中遇到了她。 从1992年14岁的她在巴塞罗那奥运会上获得两枚金牌开始，她用她的故事热情地款待了我们。自我们采访她以来，斯托里又从东京获得了几枚金牌，这意味着她在游泳和自行车项目上获得了17枚残奥会金牌。令人恶心的鼓舞人心。詹姆斯·迪斯代尔：随着英国2030年新款ICE汽车销售截止日期的临近，以及制造商争先恐后地将电动汽车引入展厅，我们有足够的机会在2021年尝试锂离子而不是无铅。然而，没有其他零排放艺术的实践者能像斯塔德的ERx那样吸引我的注意。 我只绕着Lydden Hill拉力赛赛道跑了几圈，但那几分钟是我一年中最好的几分钟。是的，表演是令人震惊的，但正是这种处理的绝妙让我笑出了我的头盔。 完美的平衡，无穷无尽的表现力和反馈，这是一个鲜明的提醒，当谈到完全的感官沉浸和动态能力时，一台设置良好的比赛机器如何让最严肃的司机的赛车在道路上成为笑柄。我现在需要的就是30万GB来买我自己的。不过，今天是圣诞节：亲爱的圣诞老人……

伊利亚·韦尔普雷特：10月份，我参加了我的第一个英国最佳司机汽车会议，在内部被称为处理日。虽然这本身就是一个亮点，但汽车和测试者的数量意味着你最终会偷走汽车的快速驾驶，而不是真正与它们建立联系。 因此，最好的时刻最终是回到酒店的途中。我最终开着现代i20N追赶保时捷911 GT3，中途换了一辆。我还没有决定我更喜欢什么：努力工作以跟上更强大的保时捷，还是探索那辆迷人的六平跑车的转速范围，惊叹于感觉良好的方向盘和虚幻的倒车。 在任何情况下，它的作用都是为了突出仍可供选择的卓越性能汽车的广泛选择。

汤姆·摩根-弗里兰德：作为一名更加忙于办公室工作的员工，我驾驶某些汽车的机会之窗可能很快就会关闭。更重要的是，当这种车的生产运行有限，是超级昂贵的，或打算用于轨道用途。福特GT就是这三样东西，所以我认为它是一只白鲸，永远不会从我的清单上被勾选出来。 幸运的是，事实并非如此，我签约的发布会被选为福特欧洲演示车在科隆遗产中心退休前最后几次公开露面之一。 我的驾驶时间很短，速度也不是特别快，但这种体验--系在四点安全带上，在赛道模式下瞬间降低50 mm的乘坐高度，以及听到V6 EcoBoost发动机的咆哮--令人咧嘴大笑。 最精彩的部分？在达蒙·希尔的驾驶下，在特鲁克斯顿赛道(英国最快的赛道)的一次乘客骑行中，看到了它在专业人士手中的能力。简直就是电动的。

约翰·埃文斯：我是凯莉那一代的《邻居》的粉丝(比之前任何时候都好)，但今年夏天，当我强迫邻居们炫耀他们的汽车时，这部肥皂剧的主题儿子的话一直困扰着我。当时的想法是，无论你住在哪里，街角都会有有趣的汽车--停在路上、车道上和车库里。它们是什么？它们的所有者是谁？他们为什么要买它们，他们觉得它们怎么样？ 当然，最大的挑战是把这个想法带给他们。当8号人物突然问他们是否愿意带着他们的昂贵汽车来拍照和采访时，他们会作何反应？他们会当着我的面笑，在关门前听我说完，还是直接报警？幸运的是，正如由此产生的功能所证明的那样，他们欣然接受了这一提议。

杰克·沃里克：时隔一年，由于大流行，古德伍德速度节于2021年回归。距离我上一次以赌客的身份去参加活动已经有一段时间了。在我狭小的家庭办公室呆了太长时间后，重返满负荷、熙熙攘攘的汽车活动令人叹为观止。今年是我在Autocar的第一年，在那里与我的一些新同事见面也是一件非常棒的事情。 有大量新披露的金属：兰博基尼Aventado LP 780-4 Ultimae，莲花Emira，基梅拉Evo37，阿斯顿马丁Valkyrie和宝马i4仅举几例。不过，我最喜欢的是PowerFlex的Vini，这是一款R56代迷你，发动机舱内有一辆宝马M3‘S 414bhp V8。它提醒了我，英国的小公司可以多么雄心勃勃，多么疯狂。现在，关于把V12放到大众UP上的事，我应该和谁谈谈？

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