福特重返勒芒顶级，志在再次击败法拉利

花仙子汽车资讯 2025-02-01 615

福特宣布在2027赛季重返世界耐力锦标赛(WEC)和勒芒24小时赛的最高级别。蓝椭圆形正在研发一款LMDH超级跑车，目标是自1969年以来首次在勒芒取得全面胜利。

福特的表现将带领一个“完整的工厂团队进入FIA WEC，目的是再次参加这项运动最苛刻的比赛-勒芒24小时赛。”

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激烈的竞争将包括阿尔卑斯、宝马、凯迪拉克、Genesis和保时捷的LMDH(Le Mans Daytona Hypercar)条目，以及阿斯顿马丁(Aston Martin)、法拉利(Ferrari)、标致(Peugeot)和丰田的LMH(Le Mans Hypercar)条目。

该公司没有透露LDMh赛车的细节，这款赛车已经在开发中。然而，目前的超级跑车法规要求使用混合动力RWD动力总成，综合输出上限为671马力(500千瓦/680 PS)，最低重量为1,030公斤(2,271磅)。

福特GT LM GTE Pro在2016年的勒芒比赛中取得了班级胜利。

福特汽车公司执行主席比尔·福特说：“我们正在进入福特汽车性能和赛车的新时代。你可以从我们在路上和越野所做的事情中看出这一点。当我们比赛时，我们比赛是为了获胜。对我们的历史来说，没有一条赛道或比赛比勒芒更有意义。这就是我们在20世纪60年代与法拉利比赛并获胜的地方。这是我们50年后重返赛场的地方，震惊了世界，再次击败了法拉利。我很高兴我们将回到勒芒，在最高水平的耐力比赛中竞争。我们已经准备好再一次挑战这个世界，‘去死吧！’“

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福特目前正在运营GT3类别的野马，随后在2016年至2019年期间，福特与GT超级跑车的赛车版本一起参加了GTE Pro Class。后者在2016年在勒芒取得了班级胜利，标志着最初的福特GT40以1-2-3战胜法拉利50周年。这将是勒芒在1966至1969年间持续四年统治的开始。蓝色椭圆形上一次进入最高级别的勒芒是在1982年，当时一辆由科斯沃斯驱动的福特C100获得了第二名，仅次于保时捷956。

法拉利在缺席了几十年后于2023年在勒芒24小时赛上取得了全面胜利，这一天恰逢传奇耐力赛100周年，结束了丰田连续五年的成绩，并在2024年重演了同样的命运。两年后，新的福特对法拉利传奇将如何展开，这将是一件有趣的事情。在此背景下，组织这次比赛的汽车俱乐部德L的主席皮埃尔·菲永表示：“与法拉利重启竞争真的是一个令人兴奋的前景。”他补充说，“福特不会争抢第二名。”