电动汽车转型和巨大的市场压力导致汽车产量下降

花仙子汽车资讯 2025-01-31 385

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，2024年英国汽车产量降至100万辆以下。工厂生产了779,584辆轿车和125,649辆商用车(CV)，总量为905,233辆，较2008年下降11.8%，而CV产量增长4.0%，为2008年以来的最高水平，多种因素影响了汽车产量，一些长期运营的车型的生产因工厂为电动汽车进行重组而停产，关键的全球市场疲软，以及在严峻的经济状况下向电气化过渡的放缓。

在英国和欧洲宣布了一系列重组计划后，12月份英国汽车产量结束了连续10个月的下降，产量下降27.1%，至45,022辆，反映出从ICE转向电动汽车生产的挑战。去年，汽车产量下降了13.9%，其中英国市场的产量下降了8.0%，至176,019辆，而出口量下降了15.5%，至603,565辆。

去年生产的近八成汽车用于出口，其中77.5%(467,937辆)销往前三大市场：欧盟(54.0%)、美国(16.9%)和中国(6.6%)。对欧盟和中国的出口分别下降了24.3%和21.8%，但对美国的出口增长了38.5%，这强调了大西洋两岸需要有利的贸易条件。土耳其和日本跻身英国全球出口市场前五名，紧随其后的是澳大利亚、加拿大、韩国、阿联酋和以色列。

鉴于许多汽车工厂正在进行大规模转型，预计电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量将下降。这些电气化技术的销量降至275,896台，同比下降20.4%，但仍占总产量的35.4%，为有记录以来的第二高。2023年宣布投资超过200亿GB，2024年再投资35亿GB，以推动英国向电动汽车生产的过渡，这种下降将是暂时的。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在严重的地缘政治和贸易紧张局势中，英国制造商决心将数十亿英镑的投资转化为生产现实，改造工厂，生产新的电动汽车，在世界各地销售。成长中的困难是不可避免的，因此去年销量的下降并不令人意外。随着新的令人兴奋的车型和电池生产即将到来，增长的潜力是显而易见的。然而，要保障这一未来，需要工业和贸易战略，在日益保护主义的全球环境中提供增长所必需的竞争条件。

最新的独立生产展望预计，2025年英国轿车和轻型货车的产量约为839,000辆，2027年将增至93,000辆，2028年有可能超过100万辆，到2030.3年产量将超过110万辆。然而，这取决于全球轿车和货车市场需求的改善、积极的经济状况和消费者信心的增强，以及确保零排放车型推出所需的竞争条件的提供。

要实现这一雄心并释放未来增长，将需要一项以先进汽车制造为核心的产业战略，以推动创新、吸引投资和支持中国高技能的劳动力。同样重要的是健康的国内市场，因为制造商在销售地点附近生产，以及强劲的海外需求，特别是对电动汽车的需求，该行业和政府已承诺生产数十亿美元的电动汽车。

因此，汽车业需要反映自然需求现实的市场监管，以及激励消费者购买这些新车的财政框架，这些新车对于实现我们共同的净零抱负至关重要。这必须与一项雄心勃勃的贸易战略相一致，该战略与欧盟保持零关税的加强贸易伙伴关系，并与现有和新的贸易伙伴达成具有商业意义的平衡贸易协定和关键矿产协定。

正确的战略将有助于确保该部门作为1000亿GB全球贸易中心的地位，并有可能在未来十年为英国带来500亿GB的增长，支持政府的经济、社会和环境雄心。4