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哇!狂野的雷诺·菲兰特纪录2025在这里打破世界纪录

灵感来自于过去创纪录的雷诺，看起来像一辆巨大的蓝色蝙蝠车，这件事是认真的

这是雷诺菲兰特2025年的纪录，这是你可能得到的最普通的克里奥。事实上，它看起来就像是迈克尔·基顿时代的蝙蝠车和星球大战飞艇的混合体，被雷诺描述为“一个轮子上的实验室，测试新技术、材料和创新”。

菲兰特创纪录的2025年将不仅仅是一个滚动实验室，因为顾名思义，雷诺正计划使用这款外观惊人的单座轿车来打破世界纪录，即用87kWh的电池消耗电力和续航里程。是的，它是全电动的。第一次尝试将在今年上半年进行。

雷诺表示，在将其创新应用于量产车型之前，它一直将赛车运动和纪录视为验证其创新的一种方式。因此，这款特别的概念车的灵感来自1925年的40款CV des Records、1934年的时髦的连续八款Nervesport des Records和1956年的Étoile Filante。前者的9.0升直排式马力约为140马力，并在20世纪20年代创造了一系列速度和耐力纪录，而后者是一款超级流线型、喷气式发动机的270马力单座跑车，在邦内维尔盐滩赛道上一举打破了四项世界纪录。

与20世纪50年代的伊托伊尔·菲兰特一样，新的菲兰特纪录2025也是利用航空线索设计的。驾驶舱看起来应该像是直接从战斗机上捏下来的，而机身上暴露的螺丝显然是受到飞机制造技术的启发。

雷诺高级设计总监桑迪普·巴姆布拉说：“我们把这款车设计成一座动态雕塑。”灵感来自战斗机和19世纪的速度记录，它既体现了性能，又体现了永恒的优雅。

显然，设计团队希望这个概念是“铁板一块”的。其外形、驾驶舱位置、极富戏剧性的圆形LED前大灯以及与车身分离的车轮都清晰地让人回想起40 CV DES Records和Nervesport des Records，而车轮整流层则让人回想起étoile Filante，同时也改善了空气动力学。

啊，是的，我们必须谈谈空气动力学。雷诺目前还没有提供官方阻力系数，但风洞测试显然将在2025年春季进行，以确认目前的模拟结果。在这一点上可能会做出一些调整，但你现在需要知道的是，Filante Record 2025是与原型赛车制造商Ligier Automotive合作设计的，以尽可能地光滑。这一切都是关于进入历史书中的，记住。

这也是一件怪物般的事情。它长5.12米，略低于奔驰S级轿车，尽管它只有1.71米宽，1.19米高，重量不到1000公斤。当你了解到这一点时，这种重量听起来更令人印象深刻--尽管碳纤维外壳和一种新技术的使用，即电池直接集成到电池组中，而不需要中间模块-电池本身就重达600公斤。

菲兰特创纪录的2025年S底盘由铝、碳和钢合金制成，车身大部分由碳纤维制成。雷诺还使用ScalMalloy-一种高强度铝合金-3D打印复杂部件。哦，它还说，为了减少在没有承受特定机械应力的区域使用的材料数量，该公司部署了“拓扑优化”。显然，这大大减轻了整体重量。

目前还没有关于是什么发动机为潜在的纪录创纪录者提供动力的消息，但我们知道它使用特殊的19英寸米其林轮胎来提供最大里程，并且它具有线控转向和线控刹车技术。

驾驶员实际上也不会以通常的方式加速或刹车，因为所有的控制装置都是使用方向盘上时髦的把手操作的，而不是踏板。轮子的中心是一个柔性屏幕，包裹在圆柱体上，显示速度、范围和其他关键信息。相当酷。事实上，整个机舱布局也受到太空旅行的影响。座椅由拉伸帆布制成，雷诺称其“风格类似于吊床”。听起来非常舒服。留意下一代Clio的用户。

所以，我们现在需要做的就是开始下注。我们认为这东西一次充电能走多远？它能否打破梅赛德斯Vision EQXX每千瓦时8.4英里的效率记录？