一家英国公司推出了一款智能手机应用程序，可以计算电动汽车驱动电池的健康状态。
ClearWatt的EV Health Checker成本约为30 GB，将于未来几周推出，它使用电动汽车联网的汽车数据和司机智能手机中的信息，提供其真实世界的效率和性能的详细情况。
由此产生的报告给出了电动汽车相对于新车和可比车辆的电池健康状况评级；根据过去的性能对其未来电池劣化的估计；以及在各种情况下对汽车续航里程的预测。
它还显示了安装在车辆上的车轮对汽车行驶里程的影响。
从历史上看，电动汽车电池数据一直很难获得，即使你能够获得它，捕获的信息及其呈现方式也因制造商而异。
这使得向二手车购买者提供电动汽车电池健康状况的标准化表示几乎是不可能的。
在去年的大选期间，着眼于二手电动汽车市场的工党承诺引入电池健康标准，以使信息更清晰、更容易理解，但这一承诺尚未实现。
领先的远程信息处理公司GeoTab最近报告称，尽管最新的电动汽车电池正在以平均每年1.8%的速度退化，而2019年为2.3%，但它们仍然对环境温度、热管理和充电模式等因素很敏感。
特别是，电池受到快速充电频率的影响。GeoTab发现，每月快速充电三次以上可以加速电池的退化，速度最高可达平均速度的三倍。
这可能会削弱二手车市场未来主打产品的吸引力：这款拥有三到四年车龄、行驶里程6万英里的前公司电动汽车经常在高速公路上行驶，并定期进行快速充电。
Clearwatt的联合创始人兼董事总经理帕特里克·克雷斯韦尔认为，这是一个合理的担忧。
他说：“目前，大多数电动汽车司机都没有自己的车，因此不会受到其状况的影响。”例如，销售代表可能会按照他们的要求为他们的汽车快速充电，甚至超过自动的80%充电限制，所有这些都不需要承担责任。这将加速电池的退化。
我们监测了许多年降解率远远超过1.8%的电动汽车。
英国车辆租赁和租赁协会发布了一份公平的磨损指南，描述了其成员预计汽车归还时的状况。一位发言人说，因为没有达成一致的电池健康标准，所以不可能在指南中包括电池健康，但这一点正在审查中。
英国汽车拍卖公司(British Car Auctions，BCA)是前车队汽车的主要来源，该公司最近推出了一种评级系统，声称该系统可以提供电动汽车电池的“完美一目了然”。
BCA电池健康评级系统通过将诊断设备连接到电动汽车的车载诊断接口来进行。由此产生的报告揭示了电池的剩余容量，满分为100分，并突出显示了与有缺陷的电池模块有关的任何“危险信号”。
然而，萨里郡专业经销商EV Experts的联合创始人埃斯特尔·米勒认为，EV Experts以及其他测试工具和报告风格可能会让买家感到困惑。
她说：“汽车仪表盘上显示的可用行驶里程很好，但你真的需要知道电池的健康状态。我们使用一种诊断工具，将这一点清楚地表示为百分比。
“然而，我们最近看到了一份关于二手大众e-up的报告，测试它的公司称其为‘高健康评分’，而实际上它的电池健康状态非常低--这个数字是在报告的底部偷偷插入的。
“我担心一些测试方法为了掩盖更高水平的电池退化而使事情过于复杂。”
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