新款菲亚特Grande Panda电动汽车将于春季上市，售价仅为20975 GB--使其成为英国最便宜的全尺寸电动汽车之一。
新款电动熊猫的价格仅次于LeapMotor T03和Dacia Spring，其价格比密切相关的雪铁龙C3低1000 GB，电池续航里程为44千瓦时，0-62英里每小时的续航时间为11.0秒，充电能力高达100千瓦。
入门级Grande Panda Red配备了16英寸白钢车轮、LED前大灯、60/40平分折叠式后排长椅、10.25英寸触摸屏和智能手机镜像、巡航控制和后部停车传感器。
升级托拉Prima装饰买家17英寸合金车轮，自动空调，卫星导航，前停车传感器，无线充电器和加热座椅。
这两款车型的前端都集成了一根7kW的充电线--这是全尺寸电动汽车的第一款。
汽油引擎的99bhp Grande Panda混合动力车更便宜，入门级Icon Trim为18,975 GB，La Prima Trim为20,975 GB，其设备水平与两种版本的电动汽车大致相当。
新款掀背车名为Grande Panda，反映了比前一款车型更大的占地面积，它与新款雪铁龙C3和沃克斯豪尔Frontera共享其动力总成和Stellantis注重价值的智能汽车平台。
这款量产车保持了菲亚特去年展示的熊猫概念车的笨重、复古的比例，甚至在车身两侧保留了突出的熊猫品牌--这是对上世纪80年代最基本的同名车型的致敬。
这种极简主义、坚固耐用的外观反映了菲亚特“力量和独特”的新品牌价值观，并为未来几年基于熊猫的五大电动汽车系列的设计定下了基调，包括像素风格的前大灯，灵感来自菲亚特位于都灵的老林戈托工厂的窗户。
许多线索都源于熊猫的功利主义根源，并强调了菲亚特所称的“UV(多功能车)态度”，包括厚实的前滑板、车顶栏杆和黑色的下半身覆层。
然而，尽管该品牌承认了最初的熊猫4x4的影响力，但它并未暗示计划推出四轮驱动版的Grande Panda。
菲亚特声称，这款车比上一款熊猫长了约30万辆，为399万辆，但仍“低于406万辆的市场平均水平”。
这座有五个座位的机舱和它的外观一样时髦和充满活力，五颜六色的10.25英寸信息娱乐屏幕和10英寸的仪器显示屏封闭在林果托的灵感设计中。
椭圆形是流行的主题，这是对20世纪20年代建筑著名的屋顶测试赛道的认可，努力减轻各种元素的重量和成本将带来更轻松、更宽敞的感觉。
尽管菲亚特的设计非常简约，但它表示，这款车“非常适合舒适的家庭生活和当代的城市交通”。
继大熊猫之后，菲亚特将每年推出一款新的衍生品来扩大熊猫家族，直到2027年。
这将首先是与Adacia Duster竞争的SUV和一款福特彪马大小的跨界车，这两款车都已证实已准备好投产。
重要的是，熊猫家族将有别于菲亚特的其他产品组合，后者的核心是受到20世纪50年代启发的500，尽管该品牌尚未表示计划增加该系列的任何成员，而不是600跨界车和两款热门的阿巴特版本。
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Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为职务的一部分，他还管理Autocar Business（该品牌的B2B平台）和Haymarket的售后市场出版物CAT。
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