Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯认为，与中国诞生的电动汽车竞争的最佳方式是采用同样的低成本思维，寻找以更低成本制造电动汽车的方法。
塔瓦雷斯此前曾公开反对欧盟对中国电动汽车征收关税，将其描述为“走上这条道路的国家的主要陷阱”，暗示他们不会鼓励西方汽车制造商做出必要的改变，以适当地挑战中国竞争对手。塔瓦雷斯认为，最好的前进道路是“试着做自己的中国人”。
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这种新方法在Stellantis持有中国汽车制造商LeapMotor 21%的股份上表现得最为明显。这笔交易于去年10月达成，使这家欧洲品牌能够获得LeapMotor的技术，并获得在中国以外生产其电动汽车的独家权利。它已经在波兰第奇的工厂开始生产，塔瓦雷斯表示，Stellantis甚至可以在北美生产LeapMotor电动汽车。
Stellantis并不是唯一一家与中国汽车制造商合作的西方企业集团。大众已经与电动汽车初创公司Xpeng合作开发了两款电动汽车，奥迪将与上汽合作开发新的电动汽车。
如果Stellantis想要在北美生产LeapMotor产品，它可能会面临障碍。尽管这样做将避免LeapMotor不得不支付任何直接关税，如果该公司开始在美国销售中国制造的电动汽车，拜登政府最近采取行动，禁止任何在当地销售的汽车使用中国的软件和硬件。路透社指出，这将迫使Stellantis用非中国零部件制造LeapMotor产品。
尽管整个电动汽车行业面临挑战，但Stellantis的计划仍然坚定不移。到2030年，该公司希望在欧洲只销售电动汽车，到2030年，预计其在美国销售的电动汽车将占到50%。该公司相信，像雪铁龙e-C3这样的廉价车型，以及LeapMotor的车型，将帮助它实现这些目标。
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