雷诺将尽可能长时间地保留新款5Supermini的复古设计，但通过对其动力系统和技术的升级，使这款车在整个生命周期中保持竞争力。
该公司首席执行官法布里斯·坎博利夫在2025年什么车的间隙概述了他对雷诺5的计划。就在几天前，这款超迷你被评为年度最佳汽车--就在几天前，它还被评为年度欧洲汽车。
他将5‘S早期的好评归因于其引人注目的、20世纪70年代灵感的设计、技术能力和独特的操控特征-“当你像这样获胜，这是因为你是不同的”-并表示雷诺将加强这些属性，以确保它保持新鲜，但不会在任何时候大幅改变其设计。
坎博利夫说：“R5的好处是，我们希望尽可能长时间地保持这种设计。”
坎博利夫建议，雷诺不会寻求改变5的“细节”，而是在赛车的整个生命周期中更新“非常、非常精确的元素”。“这为(首席设计师)吉勒斯·维达尔和他的团队开启了许多创造力，让他们保持同一辆车，但又不同。这就是R5的想法。”
从技术角度来看，雷诺5在续航里程、功率和充电速度方面与目前的沃克斯豪尔Corsa电动、标致e-208和Mini Cooper E竞争对手齐头并进。坎博利夫表示，随着这些汽车的升级和更新，以及电动超迷你市场的扩张，雷诺5将致力于确保保持这一水平。
“当然，我们必须投资于电池管理的方式。我们将在连接性方面投资，我们还可以投资于汽车的多功能性和模块化，”他说。
根据传统的时间表，5应该在2028年左右进行整容，几乎与雷诺推出新一代电动汽车的时间相同，正如Embleme概念车所预见的那样，新一代电动汽车的效率大大提高，充电速度快，电池价格也便宜得多。
虽然这些汽车将基于一个新的平台，独立于5‘S CMF-BEV结构，但超迷你很可能能够利用承诺的技术发展-主要是一种新的电池化学，声称可以削减高达50%的成本，并支持最先进的不到15分钟的充电时间。
在此之前，雷诺将于2026年将其主流电动汽车电池-包括5款-从NMC更换为LFP，该公司表示，这将在不影响续航里程的情况下降低20%的成本。目前尚不清楚这是否会直接转化为标价的相同降幅，但如果是这样的话，英国的5 GB可能会降至2万GB以下。
5将在未来几周内运往英国经销商，它已经成为雷诺在法国本土市场上最畅销的电动汽车，去年10月在法国推出，追随第一款雷诺5的成功，后者在1972-1986年间是法国最畅销的汽车。
Cambolive称赞R5的S早期在关键和商业上的成功，认为这是它有潜力在欧洲电动汽车市场占据很大份额的迹象，但他表示，他预计R5不会立即像其汽油动力兄弟车型Clio和Dacia Sandero那样受欢迎。
他说：“尽管我们已经是Clio的第五个年头了，但去年它在欧洲排名第二，仅次于桑德罗，两款车的销量都有很大增长。但我不知道我们是必须解决这个问题，还是要追求这样的目标--成为第一等等。对我来说，重要的是R5打破电动汽车采用玻璃天花板的能力。”
坎布利夫说，雷诺5的主要作用是征服对手，目的是让消费者购买超迷你汽车，而不是因为他们想要电动汽车，而是因为他们想要R5。
“我们的主要目标是将我们的覆盖范围扩大到其他价位，最高可达25,000欧元，”他说--他指的是即将推出的雷诺4跨界车和Twingo超迷你车，它们将完善雷诺的小型、负担得起的电动汽车系列--“然后我们会统计销量。”
但是，坎布利夫说，尽管彻底的销售主导地位并不是5的最终目标，“我认为没有任何理由不成为明年市场上的领先者之一”。
欧洲最畅销的电动汽车大多是SUV，斯柯达Enyaq、大众ID 4、沃尔沃EX30和宝马iX1等车型跻身前十名，但5‘S在法国取得的初步成功--去年11月和12月是法国最受欢迎的电动汽车--表明它有潜力抢占欧洲市场的很大份额。
长期以来，特斯拉Model Y一直是该地区最畅销的电动汽车--最近也是最受欢迎的汽车--但坎布利夫表示，将这款美国汽车的巨大销售数据(仅11月份就有近1.8万辆)与R5相提并论“对我们来说并不是一个目标”。
他承认，对电动汽车公用事业的担忧仍然是增长的抑制因素--“新用户从ICE转向EV是很正常的”--但他表示，雷诺5在法国的订单中有40%是电池较小的190英里入口版，这表明这一问题正在变得不那么令人担忧。
加入我们的WhatsApp社区，第一个阅读令汽车世界惊叹的最新新闻和评论。我们的社区是了解Autocar想法的最佳、最简单和最直接的地方，如果你加入，你还将获得独特的WhatsApp内容。您可以在加入后随时离开-请在此处查看我们的完整隐私政策。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~