布加迪陀飞轮看起来可能会有很大不同

花仙子汽车资讯 2025-01-27 416

汽车业最令人着迷的方面之一是可能发生的事情。虽然我们很少看到这条路没有走过，但汽车制造商偶尔会透露一些不成功的概念或生产模式。最近一个更广为人知的例子是命运不佳的大众Phaeton D2。

快进到今天，我们正在寻找布加迪陀飞轮的替代设计，这款车于今年夏天亮相。作为系列视频最新一期的一部分，这家汽车制造商带我们走进了2022年2月设计决定日的幕后。

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视频中突出显示了两辆车，其中一辆显然是陀飞轮的前身。然而，我们对从未充分展示过的替代设计方案更感兴趣。

这是不幸的，但我们得到的少数一瞥揭示了明显较小的马蹄形格栅以及不那么华丽的进气口。它们由棱角形的前大灯和引擎盖上的凹陷中心部分连接在一起。

再往后看，机身棱角分明，咄咄逼人，暗示着更具未来主义的设计。这可能是这个提议的失败，因为前设计总监Achim Anscheidt说：“我认为一个决定性的因素是现代布加迪的DNA。哪辆车代表着100米外的布加迪，10米外的布加迪，1米外的布加迪。

陀飞轮的设计当然与凯龙有所不同，但它远不是唯一改变的东西，因为这款车型配备了自然吸气式8.3升V16发动机。它由一个带有两个电动马达和第三个安装在后方的电动马达的前置e轴连接。

马达由25千瓦时的电池组供电，它们有助于为汽车提供1,775马力(1,324千瓦/1,800 ps)的综合输出。仅靠电力，陀飞轮也可以行驶超过37英里(60公里)。