加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆阻止了一项法案，该法案希望在2030年前将智能速度辅助(ISA)技术作为该州所有汽车的法定要求。
根据该提案的条款，汽车制造商将被迫从2030年起为在加州销售的所有新车、卡车和公交车配备技术，当它们超过公布的限制10英里/小时(16公里/小时)时，会向司机发出嘟嘟声。
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从今年夏天开始，欧洲所有新车都必须配备类似的功能。这些系统不会主动阻止司机超过限制，但设计的目的是鼓励他们不要超过限制。它们可以在每次旅程开始时被禁用，但在下一次汽车点火时会自动重新激活。
但纽森对该法案的否决不应被理解为他希望加州人在任何时候都可以自由地打破速度限制。相反，这是一个迹象，表明他正在展望未来联邦政府可能出台的规则，因为纽瑟姆认为这些规则是联邦领土。
纽瑟姆说：“增加加州特有的要求将造成法规的拼凑，破坏这一长期存在的联邦框架。”
他指出，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)“也在积极评估智能车速辅助系统，此时强制州一级的命令有可能扰乱这些正在进行的联邦评估。”
共和党议员曾反对这项法案，警告称，让ISA工作所需的额外技术将使汽车更加昂贵，并可能分散司机的注意力。但该法案的发起人、民主党州参议员斯科特·维纳声称，这一决定对安全来说是个坏消息。
维纳在美联社的一份声明中说：“加州应该像威斯康星州在1961年通过第一条安全带强制令那样，在这场危机中发挥带头作用。”相反，这一否决让加州人承担了完全不必要的死亡风险。
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