奥迪体育正在为2026年RS5的推出做准备。预计将于今年首次亮相的四环车迷们翘首以待，但肯定会让梅赛德斯经销商感到担忧。
有报道称，梅赛德斯决定将C63从V8缩小到四缸，这也降低了这款车型的粉丝基础和销量。插电式混合动力车C63 S E Performance的发动机功率非常强大，可提供671马力(680 Ps)，而老款V8 S的发动机功率为503 hp(510 Ps)。但评论人士批评目前的汽车过于笨重，缺乏个性。
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另一方面，奥迪即将推出的RS5，虽然不是很有希望推出V8，但预计将配备V6，因此应该会提供那种流畅、昂贵的声音，并给人一种买家对8.5万美元运动型轿车的期望。如果RS的总功率数据与AMG的不太匹配，这可能会安抚买家。即将推出的RS4/RS5只有444马力(450 Ps)。
与C63一样，新的RS5也采用了插电式混合动力，有效地取代了旧的RS4和RS5(RS4徽章将在电动汽车上返回)。但如果奥迪没有使用PHEV技术来提供一些有意义的电动汽车范围，而不仅仅是性能，我们会感到惊讶。AMG优先考虑后者，允许其使用一块4.8千瓦时的微小电池，但缺点是续航里程仅为8英里(13公里)。
虽然我们在今年晚些时候了解到完整的规格之前不能做出任何确定的比较，但我们已经可以说，RS看起来将轻松赢得视觉态度战。看看那些巨大的扩口挡泥板和隐藏在它们下面的巨大轮子。C63是一款好看的车，是的，一些买家喜欢他们的车隐形。但在我们看来，C63看起来太像它的C43小兄弟了。
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梅赛德斯-AMG C63尽管我们将这款RS5称为轿车，但从技术上讲，它是一款搭载车，就像老款RS5 Sportback一样。然而，奥迪将放弃Sportback这个名字，就像它对2024年推出的A5所做的那样。但一辆先锋车也在开发中，我们的间谍摄影师已经拍到过几次了。
你认为RS5需要在动力、气缸数量和电动汽车范围方面提供什么，才能让试图转移不受欢迎的C63的AMG经销商的生活变得悲惨？宝马老化的非混合动力M3是否仍有机会与其更新、更强大的竞争对手抗衡？请留下评论，让我们知道你的想法。
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