9月份新面包车需求上升，但电动汽车使用量再次下降

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英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据显示，9月份英国新型轻型商用车(LCV)市场连续第二个月增长，增长8.3%，创下四年来最好表现1。大约48,455辆新面包车、4x4和皮卡被登记在册，因为在引入新的74号车牌的鼓舞下，投资于车队更新的企业比今年3月以外的任何一个月都多。这意味着今年有267,339辆新的LCV加入了英国的道路，比2023年增长了3.6%，是自2019.2以来1-9月的最大交通量

对小型客货车的需求继续增长，增加了34.1%，达到1,180辆，而新的中型客货车的交货量增加了34.8%，达到9,552辆。最大的型号仍然是最受欢迎的，增长8.6%，达到31,645台，占市场份额的六分之一以上(65.3%)。然而，继去年需求特别强劲后，皮卡和4x4轿车的销量分别下降了16.0%和42.4%，至5331辆和747辆。

尽管整体市场增长强劲，但新的电动面包车(BEV)注册数量3略有下降，降幅为0.5%，至3,020辆，使9月份成为BEV需求连续第四个月下降，也是2024.4全年第六个月下降。这意味着自1月初以来，新的BEV注册数量为14,188辆，较去年同期下降7.7%。尽管制造商进行了大量投资，提供了30多种不同的Bev车型，广泛适合英国企业的需求，但最环保的货车仅占2024年迄今登记的所有新LCV的5.3%-略高于英国零排放车辆要求的10%。

只有当船队运营商相信这种转换在商业上是可行的时，脱碳才有可能实现。然而，近年来的全球经济挑战意味着，BEV的采购和生产成本仍然居高不下，尽管提供了诱人的报价，但购买成本仍然更高。缺乏ChargePoint基础设施，特别是那些适合货车特定需求的基础设施，也是车队运营商考虑转换的主要障碍。

SMMT和12家主要汽车制造商今天致函财政大臣，呼吁采取措施并帮助加快消费者和商业电动汽车过渡的步伐，包括：

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

随着作为英国经济健康晴雨表的汽车行业在Covid之后继续复苏，对新面包车的总体需求不断增长，这是令人鼓舞的。但是，尽管制造商投入巨资提供零排放技术并激励其销售，但持续低迷的需求正在限制汽车行业满足英国雄心勃勃的零排放汽车销售要求。对于货车车队来说，他们需要财政激励和货车专用充电基础设施的直接鼓励和长期确定性，才能实现绿色环保。没有这些，英国的脱碳雄心就无法以监管要求的世界领先速度实现。

1新的LCV登记，2020年9月：52,096个。

2新的LCV登记，2019年1-9月：286,616个单位。

3SMMT的新LCV登记数据反映了车辆排放交易计划，在该计划中，除了重量≤3.5吨的BEV外，重3.5-4.25吨的BEV还有助于实现每个制造商的目标。

4新的Bev LCV注册数量&4.5吨，2023年1月至9月：15,371辆。