奥迪与其电动汽车车型阵容中的Q4 e-tron系列包含大量电动术语，包括伏特（代表电动车的动力系统）、交流电（适用于非高速公路和公共充电）、直流电（适合长期快充）、千瓦时（表示电动汽车的电池容量）、里程/千瓦时（衡量电动汽车效率）和各种类型的电动汽车，包括ICE（内燃机）、AFV（替代燃料汽车）、BEV（电池电动汽车）、MHEV（混合动力汽车）、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。除了电动汽车的基本知识外，还需要关注最新的电池技术，如固态电池和超级电容器，它们不仅会比传统电池提供更高的容量和更快的充电速度，还能大大提高电动汽车的能源效率。充电成本取决于使用的频率和电源质量，因此选择合适的供应商对节省成本至关重要。
当转向电动汽车时，有很多关于支撑它们的技术需要学习。从EV到PHEV，从安培到伏特，有大量的术语、首字母缩写和缩写，让你头脑发热。 这就是为什么我们与奥迪及其快速增长的全电动e-tron车型阵容合作，用一个简单易懂的电动汽车技术和术语词汇表来分解这一切。我们还收集了一份同样全面的指南，介绍电动范围和充电的所有细节。 了解更多有关奥迪e-tron系列的信息。
电动汽车术语 在经历了几十年的马力、每加仑里程(Mpg)和每公里二氧化碳克数(g/km)之后，转向电动汽车意味着有很多新的电动术语需要适应。因此，让我们从基础知识开始： 伏特(V)：用来衡量你汽车的电子系统的“吸引力”，它与充电密切相关。传统的老式汽车电池是12V的，但现代电动汽车，如奥迪e-tron，使用的是400V的电动系统。奥迪e-tron GT更进一步，拥有下一代800V充电，配备270千瓦超快速充电器，可以在短短10分钟内增加约144英里的续航里程。 交流(交流电)：交流是一种有效的远距离输电方式，例如在英国的国家电网中。因为交流电的功率较小，所以最适合长时间、慢速充电。由于它是“新鲜出厂的”，所以使用起来也更便宜。当你在家里充电时，或者在公共场合使用7kW-43kW的慢速和快速充电器时，你将使用交流，通常使用类型2的电缆。 直流电：直流电是给电动汽车充电的一种强有力的方式。当您使用50kW-100kW快速充电器或超快速100kW+充电器充电时，您将使用直流电，这些充电器提供快速充电脉冲，以更快地为您的电池充电-帮助您在更短的时间内获得更多续航里程或上路。由于直流充电器需要在当地将交流电转换为直流电，因此它们的使用成本略高--但通常仍比汽油或柴油便宜。 千瓦(千瓦)：正如一个老笑话所说：“瓦特是功率单位吗？”千瓦(KW)是一种测量汽车功率的方法，它与电动汽车特别相关，尽管许多品牌仍然提供人们熟悉的机械马力(Hp)或公制马力(PS)数字。因此，在1千瓦等于1.34马力的情况下，入门级奥迪40 Q4 35 e-tron提供125千瓦、170 PS或168马力。 了解更多有关奥迪Q4 e-tron的信息
千瓦时：电池容量(千瓦时)：千瓦时可以指你的电动汽车电池的容量，或者你用来充电的电量(见下文)。至于电池大小，千瓦时越高，两次充电可以行驶的里程就越多。例如，奥迪A3 Sportback 40 TFSI e插电式混合动力车的13kWh电池可提供40英里的续航里程，而奥迪Q4 Sports 40 e-tron的82kWh电池可提供314英里的续航里程。kWh：充电(每千瓦时便士)：千瓦时也是衡量为一辆电动汽车充电的成本，单位为每千瓦时便士。显然，能源价格目前处于波动状态，2022年4月英国的平均价格上限目前为每千瓦时28便士。然而，许多家庭能源供应商为非高峰夜间电动汽车充电提供特价，价格从每千瓦时15便士到低至每千瓦时5便士不等。公共充电器的充电成本可以用每千瓦时便士或在充电器上花费的时间来衡量。要粗略计算充电成本，请乘以(电池大小)x(充电百分比)x(每千瓦时便士)。因此，以每千瓦时28便士的价格将奥迪Q4 e-tron的82千瓦时电池(净容量为76.6千瓦时)从20%充电到100%，每英里只需花费17.16 GB或6.8英镑。选择合适的家庭能源供应商，隔夜收取更具成本效益的专用电动汽车电价，可能会更便宜。 里程/千瓦时：里程/千瓦时是新的里程/加仑(英里/加仑)。这是一种衡量电动汽车工作效率的指标--基于汽车的空气动力学、重量和滚动阻力等因素，以及电池和电动马达的效率，以及你驾驶的效率。奥迪Q4 Sports 40 e-tron有一个82千瓦时的电池，在WLTP循环中可以提供314英里的续航里程。这相当于每千瓦时行驶近3.8英里，对于一辆家庭尺寸的全电动SUV来说，这是令人难以置信的效率。 WLTP(全球协调轻型车测试程序)：欧盟新立法，用于衡量所有汽车的性能，特别是燃料和能源效率。它于2017年推出，以取代旧的新欧洲驾驶循环(NEDC)测试，并基于真实世界的驾驶性能提供更准确的结果。对于汽油或柴油车，它决定了它们的燃油效率(英里/加仑)和二氧化碳排放量(克/公里)。对于电动汽车，它被用来测量它们的行驶里程。电动汽车类型 电动汽车不只有一种，所以这里有一个关于你所有电动选择的指南--从轻度混合动力车到全电动汽车，甚至燃料电池汽车。 ICE(内燃机)：标准汽油或柴油发动机的简称，而不是混合动力或电动汽车。 AFV(替代燃料汽车)：任何将电池和电动马达作为其动力系统的一部分以提高燃料效率或减少二氧化碳排放的电动汽车--无论是混合动力车、插电式混合动力车、全电动汽车还是氢动力汽车 Bev(电池电动汽车)或EV(电动汽车)：描述纯电动车型的另一种方式--如奥迪e-tron SUV或Sportback、奥迪Q4 e-tron或奥迪GT e-tron。 混合动力：任何将汽油或柴油发动机与电动总成相结合的车型，如轻型混合动力车(MHEV)或插电式混合动力车(PHEV)。 MHEV(轻度混合动力电动汽车)：轻度混合动力车将汽油发动机与电动马达和小型锂离子电池混合在一起。它们不能用于低成本的家庭或公共充电，这意味着它们只能在短时间内提供有限的电力范围--比如从停顿中解脱出来，或者在断断续续的交通中。因此，与插电式混合动力汽车(PHEV)相比，它们在二氧化碳排放或燃油经济性方面只有轻微的改善。 插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车将汽油发动机与电动马达和锂离子电池混合在一起，使汽车能够依靠全电动行驶一段距离。以奥迪A3 Sportback 40 TFSI e为例，其13千瓦时的电池和53马力的马达可提供高达40英里的全电动续航里程，对于英国普通司机的日常驾驶来说，这已经足够了。根据奥迪的数据，95%的路程可能不到25英里。当你需要更多的动力时，电动和汽油马达一起工作，提供201bhp和258磅英尺的扭矩。进行大量的全电动旅行，使用低成本的家庭和公共充电来为电池充电，这意味着在WLTP联合循环中，燃料消耗高达256.8英里/加仑，二氧化碳排放量低至26g/公里，大幅削减燃料成本，并产生低的实物福利(BIK)公司汽车费率。 了解有关奥迪广泛的插电式混合动力车的更多信息 燃料电池电动汽车(FCEV)：一种使用氢气直接产生自己的电能，而不是从电网充电的电动汽车。燃料电池电动汽车将氢气和氧气结合起来产生电能，二氧化碳排放量为零，副产品只有几滴水。它们比电动汽车更快地加油，但大规模的“氢气站”仍处于早期阶段。 了解更多有关奥迪h-tron如何开创氢动力的信息 雷克斯(射程扩展器)：射程扩展器是混合的，相反。这辆车由一个电动马达驱动，由一个中型锂离子电池供电。当电池耗尽时，小型汽油发动机可以接管并直接驱动车轮，也可以以高效的转速运行，以最省油的方式为电池充电。参加2022年达喀尔拉力赛的新款奥迪RS Q e-tron越野赛车是一款续航里程延长器，被用作公路车技术的高速试验台。它将671马力的电动马达和50kWh电池与2.0升涡轮增压汽油发动机混合在一起，以4500-6000rpm的速度为电池充电-提供令人印象深刻的续航里程和性能，令人难以置信的燃油效率和超低的二氧化碳排放。
电池技术 现代电动汽车的先进电池比传统电池迈出了一大步--容量更大，续航里程更长，充电速度更快。还有更多的事情要做，… 锂离子电池：目前汽车行业青睐的电池技术。锂离子电池为扩大全电动续航里程提供了令人印象深刻的容量。它们充电和重复充电的效率也很高，寿命很长。奥迪的锂离子电池都有8年或10万英里的保修期[1]。锂离子电池可以低处包装在汽车中，以改善操控性，也可以包装在可以扩展的包装中，为客户提供一系列选择。在新款奥迪Q4 e-tron上，55kWh电池的续航里程可达208英里，而更大的82kWh电池的续航里程可达314英里。锂离子电池也可以以不同的速度充电，提供长时间的缓慢性价比的夜间充电，或者135kW的超高速公共充电，可以在短短10分钟内行驶87英里。他们的多才多艺令人难以置信。 固态电池：下一代电动汽车电池技术。固态电池使用先进的结构，比锂离子电池能量更密集，更容易冷却。这应该会使电池组的产生成为可能，这种电池组可以提供更大的锂离子电池组的电动范围，并且可以显著加快充电速度，或者为城市汽车提供更小或更轻的电池组。奥迪已经在投资固态电池技术，该技术最早可能在2025年投入生产。 超级电容器：一种非常先进的电池，充电速度快得令人难以置信，包括通过无线充电。超级电容器也比锂离子或固态电池组轻，但它们很快就会失去电量--这意味着它们需要更定期地充电。因此，超级电容器可以很好地作为混合动力系统的一部分，或者支持快速充电的电力系统。
成本效益和税收 除了降低电动汽车的充电成本外，在日常和年度运行成本方面还有很多额外的好处。 CCZ(拥堵收费区)/ULEZ(超低排放区)/CAZ(清洁空气区)：为了应对日益严重的城市污染，地方政府正在对进入市中心的老式汽油和柴油车征收费用。伦敦的拥堵收费区可能是最著名的--对违规车辆征收最低15 GB的费用。许多其他城市也在规划拥堵区或清洁空气区。好消息是：全电动汽车和续航里程更长的插电式混合动力汽车通常将免除许多此类收费。 车辆消费税(VED)道路税：自2022/23纳税年度起，全电动汽车--如奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron和奥迪GT e-tron--目前免征VED道路税。 政府补贴：鉴于人们对电动汽车的兴趣和销量的大幅增长，英国政府已经关闭了一些用于激励电动汽车普及的补贴-包括零排放车辆办公室(OZEV)插电式补贴和电动汽车家用充电器安装计划(EHVS)。不过，如果你住在公寓楼或出租屋，你仍然可以申请电动汽车家用ChargePoint补助金-这将提供75%(或高达350 GB)的家用充电器安装费用折扣。 实物福利(BIK)税：选择插电式混合动力或全电动汽车为车队和公司汽车司机提供真正的好处，而实物福利(BIK)计划下的缴费明显较低。在2022/23纳税年度，全电动车型的BIK税率目前设定为2%，而一些奥迪插电式混合动力车型的BIK税率可以低至8%，适用于二氧化碳排放量低于50g/公里的车型，同时提供40英里至69英里的电动范围。这包括插电式混合动力奥迪车型，如奥迪A3 TFSI e，A6 TFSI e Quattro和奥迪A7 Sportback TFSI e Quattro。 地方当局的激励措施：许多地方当局正在为电动汽车提供额外的激励措施，降低了居民停车许可和绿色车辆许可的成本，这些许可允许使用公交专用道，在某些停车场免费停车，甚至在某些公共充电站免费充电。有关详细信息，请查看您的当地政府网站。 了解更多有关奥迪e-tron系列的信息 [1]请注意：奥迪的8年100,000英里电动汽车电池保修包括材料和工艺方面的故障，但不包括使用性能下降。
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