对于任何寻求坚固越野能力的人来说，牧马人和角斗士显然是4x4的首选，但吉普的阵容最近并没有完全迎合美国较小的跨界爱好者。自从超小型车Renegade被砍掉以来，Jeep在美国本土提供的最小产品一直是紧凑型指南针。虽然它完全可以使用，但缺少更小巧、更实惠的车型，为那些想要更小但仍然充满吉普“生活方式”吸引力的买家留下了一个空白。
然而，这一缺口可能不会保持很长时间。吉普已经计划在2027年推出一款叛变的继任者，但这可能不是唯一一款进军北美海岸的咬人大小的吉普。
在过去的几年里，吉普一直在特定的国际市场销售小型复仇者。尽管它在国外取得了成功，但它还没有进入美国--目前为止。但如果吉普北美首席执行官鲍勃·布罗德多夫如愿以偿，这种情况可能很快就会改变。
评论：吉普复仇者证明ICE和手动组合仍然具有吸引力
在最近接受《汽车趋势》采访时，布罗德多夫表示，他对将复仇者联盟带到美国本土非常感兴趣，他承认自己非常喜欢它的外观，并相信它会吸引那些寻找负担得起的跨界车的人。
“我会直截了当地告诉你：我正在看着它，”他说。我认为《复仇者联盟》是一款非常有趣的产品。我真的很喜欢那辆车的外观，以及它的样子。伙计，那玩意儿太酷了。我正在努力了解其中可能存在的不足之处。为什么它一开始就没有被选中(在美国销售)。
冰车、混合动力车还是电动汽车？
复仇者阵容在欧洲提供了各种动力总成。布罗德多夫没有具体说明他最感兴趣的是将ICE版本的复仇者带到美国，还是电动汽车或混合动力车更有可能成为竞争者。在欧洲，这三家公司吸引了不同的买家。ICE型号配备了1.2升PureTech三缸发动机，可提供99马力和151磅英尺(205 Nm)的扭矩。相比之下，电动汽车的154马力和192磅英尺(260海里)的肌肉超过了它，而4xe混合动力插槽两者之间的134马力。
考虑到性能差距，电动汽车的溢价也就不足为奇了，根据不同国家的不同，电动汽车的价格比ICE车型高出14,000欧元(约合14,400美元)。
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吉普首席执行官鲍勃·布罗德多夫在同一次采访中，布罗德多夫指出，在美国，“有一种趋势是更负担得起的电动汽车”。然而，在《复仇者联盟》可以在美国本土发行之前，他强调需要确保它在财务上是合理的。
他说：“我必须调查这个商业案例，看看它是否可行，我能不能把它卖出去，它要花多少钱，我能在这里买到它。”在我打那个电话之前，我还有很多工作要做。我有我的暗杀清单，这一条就在上面。因此，我们将拭目以待。
目前，《复仇者联盟》在北美的首次亮相仍然牢牢地被认为是可能的。但吉普愿意探索这样的新选择，可能是该品牌重新站稳脚跟所需要的。在经历了连续第六年的销量下滑，包括2024年与2023年相比下降了9%之后，很明显，有些事情需要改变。
塔诺斯·帕帕斯/卡斯科普斯
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