新的北极星7将是路虎极光大小的高端SUV，也是该公司在欧洲生产的第一款车型。
这家瑞典公司已经确认了新电动汽车的早期细节，作为修订战略的一部分，其中包括在未来三年内实现销售额增长30%-35%的目标。
即将到来的7型，之前宣布将于2027年推出，本质上将作为北极星2搭载的继任者，尽管它不会直接取代，这一声明暗示它将采用更多公开的SUV形式。
Polestar的老板Michael Lohscheller表示，这款车型将处于电动汽车“最大、增长最快”的细分市场，使其成为该公司新增长战略中的关键车型。
该公司新任设计负责人菲利普·罗梅尔斯说：“北极星以其先进的设计而闻名，每一辆车都能脱颖而出，制造出自己的轰动效果。北极星7号也是如此。”
他补充说，新车型将是“我们的客户对我们的一切期待，无论是在设计和性能方面”。
罗默斯说，“每个北极星都有一个USP”，并表示这7颗星将有其强大的独特元素，但拒绝透露任何细节。
北极星尚未透露7将在欧洲哪里生产的细节，但众所周知，该公司一直在考虑在斯洛伐克建设一家吉利工厂。
北极星的盈利目标
前欧宝老板罗谢勒最近被任命为北极星的新任首席执行官，此前托马斯·英根拉斯在执掌吉利旗下品牌七年后于去年8月辞职。
他现在透露了一项最新的商业战略，其中涉及到改善公司运营和财务业绩的“重大变化”。
Lochscheller表示，2024年是该品牌转型的一年，但他辩称，该品牌拥有坚实的基础，其车型阵容中有“合适的汽车”，现在的重点是努力改善销售和分销，同时降低成本。
去年第四季度，新的3和4电动汽车占北极星订单的一半以上，随着保时捷Taycan的推出，该公司的阵容将继续扩大-将于今年推出可与5GT相媲美的5GT。
Lochscheller将英国开发的5描述为一款“令人惊叹的跑车”。在某个阶段，6将紧随其后，这是一款限量2+2跑车。
北极星表示，加上7手机的到来，将有助于实现其雄心勃勃的计划，将销量提高约三分之一。
前老板Ingenlath表示，7将于2027年上市，但Lochscheller在演示期间没有透露计划推出日期的细节。
北极星的目标也是到2027年实现正的自由现金流。
值得注意的是，北极星最终将把所有车型转移到一个单一的车辆架构上，该公司表示，这将降低“复杂性、成本和投资”。
目前还不清楚北极星是会开发一个定制的新平台，还是会使用现有的平台。2款使用吉利和沃尔沃的CMA平台(沃尔沃EX40也使用)，3款与沃尔沃EX90共享SPA2平台，4款使用吉利SEA架构的一个版本。5和6也被认为使用了高度灵活的SEA的变种，这表明它最有可能成为北极星未来阵容的重点。
罗谢勒说：“我们正在以设计和性能为核心的强大的北极星品牌为基础，但需要做出重大改变，才能使这个备受尊敬的进步品牌成为一个成功和可行的企业。”
该公司还在加快零售扩张，目标是到明年年底将展厅(空间)的数量增加75%，扩大到欧洲的130个地点和北美的57个地点。Lochscheller说，北极星的重点也将从帮助客户了解该品牌的讲故事转向积极销售。
北极星还将开始在法国销售汽车。由于与雪铁龙在标志设计上存在争议，北极星在法国的销售被推迟。
增加在欧洲的制造业务也将有助于北极星扩大其轻资产业务模式的基础。该公司最初只在中国生产汽车，但现在3与沃尔沃EX90一起在美国制造，该公司在韩国也有生产业务。
Polestar还旨在通过向其他制造商出售二氧化碳信用额度来利用其仅限电动汽车的产品线，这些制造商正在努力实现欧盟的排放目标--事实证明，这一策略对特斯拉等仅限电动汽车的公司来说利润丰厚。罗切勒说，他预计这笔收入将达到“三位数的数百万美元”。
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詹姆斯是Autocar的副主编，拥有20多年的汽车和赛车运动新闻工作经验。自2024年9月以来，他一直担任目前的职务，帮助领导Autocar的功能和新部门，同时定期采访业内一些最知名的公司。哦，他曾经帮助制作过大众咖喱果酱。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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