2024年最畅销的电动汽车品牌和车型

美国的电动汽车市场可能不会像一些汽车制造商预测的那样快速增长，但它肯定仍在增长。本周公布的新数据显示，去年美国电动汽车销量达到130万辆，比2023年的121万辆增长了7.3%。

特斯拉领先，但其控制力正在下滑

特斯拉再次主导了市场，尽管其销量下降了5.6%，至63.38万辆，市场份额从48.7%降至44.4%。福特位居第二，涨幅为8%(至97,900辆)，而里维安(涨幅为3.8%，至51,600辆)是第三大电动汽车厂商。在桌子的另一端，梅赛德斯、大众和沃尔沃都在苦苦挣扎，每个品牌的销量都下降了至少40%。

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根据考克斯汽车公司的数据，帮助提振整体销量的新来者包括雪佛兰Equinox及其兄弟本田Prologue，它们的总销量为6.19万辆，雪佛兰Blazer(2.31万辆)，特斯拉CyberTruck(3.9万辆)和起亚EV9(2.2万辆)。

有趣的是，Prologue是通用汽车最畅销的电动汽车，交付了33,017辆--轻松超过凯迪拉克Lyriq(28,402辆)和雪佛兰Blazer(23,115辆)。

但一些老款车型出现了复苏，包括斯巴鲁Solterra(+40%)、日产Leaf(+57%)和阿里亚(+47%)、改头换面的现代Ioniq 5(+31%)、福特野马马赫-E(+27%)和F-150闪电(+39%)。

特定品牌的大幅波动

丰田bZ4X也获得了99%的大幅增长(毫无疑问，这要归功于大量的激励措施)，帮助它超过了大众的ID.4，后者去年的注册量下降了55%，至17,000辆。更时髦但更昂贵的ID.Buzz-2025 NACTOY年度公用事业的到来-以及由于门把手故障而被迫停产-也没有起到帮助作用，福特在今年年底换了三倍于大众ID.4的马赫-ES。

通用汽车的巨型悍马销量从3,200辆激增至14,000辆，增幅为331%，而凯迪拉克的Lyriq在起步缓慢后，似乎也取得了进展。Lyriq的销量攀升了210%，达到2.84万辆，确保了它的销量几乎是其竞争对手宝马IX的两倍。

尽管有所下降，但Y车型仍位居榜首

不足为奇的是，特尔萨的Model Y仍然是销量最高的车型，尽管它的销量在过去12个月里有所下降。这款蛋形SUV在2024年被购买了37.26万辆，但这一数字比2023年下降了6.6%，当时的销量差一点就达到40万辆。

也许刚刚宣布的ModelY整容可以帮助扭转下滑的趋势，尽管去年的大修并没有给Model3带来多少好处。尽管年中有所更新，但其销售额从23万辆下降到18.99万辆，降幅为17%。

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