新法拉利SP48 Unica基于F8并进行大幅修改。该车型采用机械结构，其中包括前置710马力双涡轮增压V8发动机。前灯和刹车冷却通风口经过重新设计，让SP48有独特的外观。其独特之处在于它被重新定位为法拉利的第四十八款特别项目车，并保留了其超级跑车的特性。
法拉利对其F8三叉树引擎超级跑车进行了广泛的重新设计，为其长期客户创造了SP48 Unica。 最新进入超独家一次性系列，继去年的V12引擎的BR20，采取了F8三轮车的机械，包括其中置710马力双涡轮增压V8。 由法拉利造型中心设计，它的特点是棱角分明的前端和大胆的，无窗的后部带有一个环绕的灯条。 其他关键区别包括重新设计的前灯和重新定位的刹车冷却通风口。 法拉利表示，这让SP48--因为它是该公司第48款特别项目车--有了自己独特的外观，同时仍然可以识别为它所基于的超级跑车。
在内部，它与F8关系更密切，自由部署的阿尔坎塔拉软垫和碳纤维装饰元素，但法拉利声称它已经创造了“完美的颜色和装饰的组合，以反映SP48尤尼卡的光滑，运动和咄咄逼人的个性”。 该公司补充道：“SP48 Unica实现了将现有模式转化为卓越效果的目标，从公司的核心价值观创新和激情中获得灵感并致敬。” 在设计一次性的Berlinetta时，设计师们“广泛”地使用了3D原型，使他们能够对汽车的许多部分进行数字化重新设计，如前格栅和发动机进气口。 法拉利说：“这种先进的生产工艺产生了完美的3D格栅，看起来像是从一个坚实的体积雕刻而成，创造了一种无缝连续和动态流畅的感觉。” 马拉内洛还没有给出价格的SP48，但它将花费其所有者远远超过现已停产的法拉利F8三轮车的GB 203,450的起步价。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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新法拉利SP48 Unica的推出，无疑是对速度与激情的极致演绎，基于激进F8打造的一次性车型，展现了法拉利在超跑领域的精湛工艺与独特魅力，令人瞩目。