宝马电动汽车销量增长23%，奔驰电动汽车销量下滑31%，但中国是一场销售灾难

世界各地的汽车制造商都对电动汽车销量下降感到不安，但也许他们只是生产了错误类型的电动汽车，因为宝马似乎在更换电池汽车方面没有任何问题。今年到目前为止，宝马品牌电动汽车的销量增长了五分之一以上。

根据宝马本周发布的最新数据，2024年1月至9月，该公司电动汽车的销量比2023年同期增长了22.6%。将范围扩大到包括其他宝马集团品牌，包括Mini和劳斯莱斯，数据显示，电动汽车的销量增长了19.1%。

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尽管最近三个月的增长较低，但宝马集团电动汽车的交货量在第三季度仍增长了10.1%，尽管该行业其他领域经历的电动销售崩溃的假想开始产生影响。例如，梅赛德斯-奔驰在第三季度的电动汽车销量下降了31%。

然而，再次缩小范围，看看所有动力总成类型的整体销售情况，数据显示，宝马集团的销售额同比下降4.5%，第三季度下降13%。宝马品牌的汽车表现不那么糟糕，2024年到目前为止，它们的交货量下降了2.3%，第三季度下降了11.4%，在此期间，梅赛德斯-奔驰的销量增长了1%，达到50.36万辆，超过了宝马的48.7万辆。

宝马对集团1-9月下滑的官方解释是，停产是为了处理有问题的集成制动系统组件，以及中国“艰难的”市场状况。刹车问题得到了解决，但随着国内汽车制造商不断升级，蚕食西方品牌的市场份额，中国的情况不会很快变得容易起来。

宝马(和Mini)在美国的销量同比下降2.1%，第三季度下降9.2%，在欧洲同比增长1.4%，第三季度仅下降1%。但中国司机在2024年前9个月购买了13.1%的宝马汽车，第三季度的注册量惊人地下降了29.8%，而梅赛德斯-奔驰只下降了1%。

与该公司的其他内燃车相比，运动型宝马M车的脱颖而出相对较轻。其销售额同比增长2%，第三季度下降3.9%。劳斯莱斯--它一定在中国身上感受到了压力--只能梦想着这样积极的数据。其销售额同比下降12.8%，第三季度下降16.2%。希望整容幽灵的到来将有助于将针推向另一个方向。

Mini也遭受了沉重打击，1-9月的交货量暴跌20.9%，第三季度下降25.2%，尽管这在很大程度上可以归咎于该品牌更换了整个车型系列。或者至少这是迷你的老板们所希望的。

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