美国最实惠的新车销量飙升72%

日产目前陷入了严重的财务困境，该公司正寄望于与本田和三菱拟议中的合并，以扭转其命运。尽管目前正经历着种种动荡，但也有一线希望，因为日产2024年在美国的销量勉强实现了小幅增长，这在很大程度上要归功于价格更实惠的车型的流行。

去年，包括英菲尼迪在内的日产集团在全国售出了924,008辆汽车。与2023年相比，这一数字略有增长2.8%。该公司第四季度的表现也出人意料地强劲，销量跃升10.3%，至222,484辆。尽管英菲尼迪今年的总销量下降了10.2%，至58,070辆，该奢侈品牌第四季度的销量下降了2.3%，至15,503辆，但英菲尼迪的销量仍出现了增长。

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日产可以感谢对Versa、Sentra、Leaf和Ariya等汽车的强劲需求，因为它取得了整体业绩。美国最实惠的新车The Versa表现尤为强劲，销量从去年的24,087辆增加到42,589辆，增幅为71.7%。在10月至12月期间，Versa的销售额比2023年同期高出91%。

该品牌去年在美国最畅销的轿车是Sentra，销量为152,659辆，比2023年的109,195辆增加了39.8%。它还享受了强劲的第四季度，销售额跃升了43.7%。日产的其他热门车型包括Leaf，销量跃升57%，至11,226辆，Ariya(增长47%，至19,798辆)，以及Z，销量飙升78.7%，至3,164辆。

不过，对于这个日本品牌来说，这并不都是阳光和彩虹。一些车型在2024年的销量低于2023年。例如，Altima的销量下降了11%，至113,898套，而Armadas找到新房的数量减少了27.9%。Murano的销量也下降了38%，至19316辆，但这在一定程度上可以归因于该品牌最近推出了一款全新的一代车型，将于今年进入经销商。最糟糕的是，Rogue的销量下降了9.5%。即便如此，这款车仍然是日产最畅销的车型，去年有245,724辆车找到了家。

英菲尼迪无法与日产品牌的销量增长相提并论。如上所述，该公司2024年的汽车销量比2023年减少了10.2%。与前一年相比，几乎所有的型号都出现了下降，降幅从QX60的5.4%到Q60的95.1%不等。不过，这款豪华跑车的暴跌并不令人意外，因为它在2022年底停产，因此售出的52辆都是经销商停车场上的新旧库存。唯一报告销量增长的英菲尼迪车型是QX50，销量增长7.9%。

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