丰田不会重返F1，但它的标志是

丰田的标志正在回归一级方程式，尽管不完全是以你可能预期的方式。丰田Gazoo赛车宣布与MoneyGram Haas F1 Haas建立新的技术合作伙伴关系，专注于在F1的高速世界中提升年轻的日本人才-车手、工程师和机械师。

丰田并没有以发动机供应商的身份一头扎进F1锦标赛，尽管他们在2002年至2009年的工作中留下了挥之不去的怀旧之情。相反，这种伙伴关系完全是关于知识转移和培训的。丰田Gazoo赛车人员将获得实践经验，而Haas则受益于丰田的技术专长，特别是在空气动力学和零部件开发方面。

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在实践中，丰田Gazoo赛车的车手、工程师和机械师将有机会参加Haas F1试驾，从世界上最精英的赛车运动中吸取宝贵的经验。对于车手来说，这是一个磨练技能的机会，而工程师将获得数据密集型赛车工程的速成课程。

但它并不止步于赛道边的行动。丰田Gazoo赛车的工程师和机械师将参加哈斯F1车队的空气动力学开发，利用他们在生产车辆上的经验帮助设计和制造碳纤维部件。然后，丰田将能够将获得的见解应用到自己的汽车开发项目中。

丰田2009年退出F1：没有遗憾，但有一些假设

丰田汽车董事长Akio·丰田章男在谈到自己在2009赛季结束后退出F1赛车的决定时说：“我想，在他内心深处，那个普通的老爱车的Akio·丰田章男一直后悔，因为他退出了F1，阻碍了日本年轻人驾驶世界最快赛车的道路。话虽如此，在媒体盯着我的一举一动的情况下，我敢补充一句，我仍然相信我作为丰田总裁退出F1的决定并没有错。

在真正的丰田章男的方式下，他也抛出了一点阴影，要求汽车媒体避免使用点击诱人的标题，比如“丰田终于重返F1。”相反，他鼓励他们“激励日本儿童梦想有一天他们也能驾驶世界上最快的汽车”。

作为公告的一部分，哈斯F1展示了一款单座轿车，尾翼上有丰田Gazoo赛车的图形，鼻子上有GR标志。与丰田的合作不会影响哈斯与法拉利正在进行的技术合作，法拉利为单座轿车提供动力总成。

丰田Gazoo赛车积极参与各种赛车运动，包括世界拉力锦标赛、世界耐力锦标赛、达喀尔拉力赛和纳斯卡。

外卖是什么？丰田不会回到传统意义上的F1，但他们正在确保下一代日本人才准备好在最高水平上比赛。

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