克里斯·哈里斯(Chris Harris)长期以来一直称赞老式、快速的宝马货车的优点。他之前使用的是一辆经过M5改装的E34货车，现在他自豪地拥有一辆E60 M5长车顶。但是，虽然我们大多数人都会同意，V10机型本身就是一个相当有特色的产品，但这位前TopGear东道主为一个有争议的新内饰注入了巨大的个性。选择的材料是什么？灯芯绒。
纯粹主义者将目光转向别处，但重新装修的皮革内饰对哈里斯来说并不能减少芥末。相反，这位汽车记者兼电视主持人选择了坐在与地理老师裤子联系在一起的同一种面料上。
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曾几何时，一个人选择用来装备汽车的材料可以告诉你很多关于一个人的信息，甚至可以告诉你制造商在车型或内饰的市场定位方面的愿望。乙烯基是最低的等级，而普通织物可以有几个级别的豪华。
在西方，皮革长期以来一直是人们眼中奢侈品的黄金标准，这有点奇怪，因为它并不总是那么舒服，而且有缺点。与真皮座椅相比，日本人一直更喜欢豪华天鹅绒座椅--例如，丰田世纪，日本版的劳斯莱斯，几乎完全以织物座椅为特色。
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这就是哈里斯M5的精神。在许多方面，灯芯绒比E60自带的皮革有很多好处。首先，它更舒适。在Instagram上的一篇帖子中，他透露，这种皮革比“令人讨厌的、假冒的、不扣人心弦的、总是温度不合适的假皮革更容易抓人。”
我们记得上一次在汽车内饰上提供灯芯绒是在911 Targa 4S Heritage Design Edition上。保时捷在这一有限的跑道上充斥着对20世纪50年代和60年代的356款车型的召回，而双色内饰的座椅和门板上也采用了相同的材料。
那么，克里斯·哈里斯以复古为灵感的重新布置看起来很酷，还是让你想起了你的中学老师有问题的时尚选择？无论哪种方式，你都不能否认这是一份地狱般的声明。
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