阿尔法·罗密欧·托纳勒一直是昂贵的事后考虑，销售反映了这一不幸的现实。在2024年的前九个月，该公司仅在美国售出了2737辆。
这比老化的Stelvio略多一点，但远远谈不上好。然而，随着该公司悄悄推出了一款新的入门级变种，希望即将到来。它的起价为36,535美元，比插电式混合动力车便宜9500美元。这款车型的价格也低于宝马X1、凯迪拉克XT4和梅赛德斯GLA。
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这是一个受欢迎的变化，托纳莱和道奇黄蜂之间也有一些距离。后者的起价为31,585美元，与高端车型有许多相似之处。
设备似乎主要是结转的，买家将找到LED照明装置、雨感雨刷和独特的18英寸轮子。在车内，有加热布前排座椅，加热式方向盘和黑色内饰，而不是通常的铝制。该型号还配备了12.3英寸的数字仪表盘和10.25英寸的信息娱乐系统。亮点还包括双区自动气候控制、无线智能手机充电器和六扬声器音频系统。
加入它们的还有一系列驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点辅助、车道保持辅助、后交叉路径检测和全速向前碰撞警告。客户还可以获得添加主动驾驶辅助功能和环绕式摄像头的套餐。
一台2.0升涡轮增压四缸发动机安装在发动机罩下，产生268马力(200 kW/272 ps)和295磅英尺(400 Nm)的扭矩。它连接到一个九速自动变速器和一个标准的四轮驱动系统。
这使得跨界车能够在大约6.5秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速，然后达到140英里/小时(225公里/小时)的最高时速。客户还可以预期返回21英里的城市，29英里的高速公路，以及24英里的总和。
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