起亚已经剥离了一些庞大的覆层和伪装从其最新的EV4原型，为我们提供了一个绝佳的机会，看到汽车的生产规格车身的肉体。正如我们早就怀疑的那样，它看起来与去年推出的概念极其相似。
通常，概念车的推出都带有疯狂、夸张的设计，这些设计在道路上被严重稀释了。起亚汽车不是这样发展的，至少最近几年不是这样。例如，起亚EV9的大部分戏剧性设计都与预览它的概念相同，较小的EV3和EV5 SUV也是如此。EV4也是如此。
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这款原型车在The‘Ring的前端有一个黑色的下格栅和一组引人注目的大灯，这些车灯垂直运行，并包括大胆的LED日间行驶灯。从侧面看，电动汽车看起来与概念车几乎一模一样，甚至摇晃着相同的黑色和银色车轮，看起来就像是三角形。公路舱口模型的车顶看起来确实比概念车的车顶高一点，所以侧窗才会站得更高一些。
起亚的概念车的外观继续跨越后筋膜，那里有一个大的扰流板从屋顶延伸出来。有趣的是，起亚正在准备EV4的轿车和舱口版本，但只展示了轿车的概念。这意味着这个舱口原型的后筋膜比概念车高得多。此外，它似乎还收到了一对定制的尾灯，这将不同于轿车版本的尾灯。
SH Projects在所有锋利的金属板下，起亚EV4可能搭载的是现代汽车集团的E-GMP平台--EV3、EV6和EV9的相同基础，而不是EV5使用的400伏N3 Ek平台。预计EV4将提供与EV3相同的电池配置，具有58.3千瓦时和81.4千瓦时选项，以及由201马力的单电机供电的入门级版本。一款更强健的双马达四轮驱动变种也在卡片上，供那些需要额外冲压的人使用。
EV4是更大计划的一部分
起亚一直在积极扩大其电动汽车阵容，EV4是一个更大战略的关键组成部分。根据该公司最新的“S计划”，起亚的目标是到2027年推出15款全电动车型和6款新的混合动力车，巩固其作为全球电动汽车竞争者的地位。这项计划涵盖了从负担得起的城市车辆到高性能SUV的一切。EV4定位于这一系列的中间，将为起亚的电气化未来提供一个更容易接近的切入点，在该品牌到2030年每年销售160万辆环保汽车的目标中发挥关键作用。
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