Stellantis和UAW之间的战斗正式变成了热核武器，这一次，其余波正在蔓延到美国以外的地方。虽然UAW在美国本土加大了压力--推出了ShitcanCarlos.com网站(我们不是在开玩笑)，并将首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯打上“失控”的标签，但大西洋彼岸的事情也同样具有爆炸性。事实上，意大利汽车工人举行了20年来的首次全国罢工，标志着罢工的重大升级。
据美联社报道，数以万计的汽车工人走上罗马街头，抗议工作条件，确保意大利汽车业的未来。拥有多个意大利品牌的Stellantis，包括阿巴特、阿尔法·罗密欧、菲亚特、兰西亚和玛莎拉蒂，并不令人意外地成为靶子。
如果进展顺利，我们每周工作一到两天。因此，我们今天要说的是，(生态)过渡不能完全由工人支付，“UIL金属工人工会的代表里卡多·法尔塞塔告诉美联社。
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罢工发生前不久，该公司暂停了500E的生产，并宣布下个月将暂时停止Pomigliano d‘Arco、Termoli和Pratola Serra工厂的生产。这激起了人们对Stellantis的愤怒，美联社报道称，在过去的17年里，Stellantis及其前身已将其在意大利的产量削减了近70%。
报告还指出，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯指责欧洲的排放推动推高了成本，并危及就业。不管是谁的错，工会和汽车工人都不高兴。
在一份联合声明中，几个意大利工会说，两万名工人聚集在一起，“重新启动意大利和欧洲汽车业的未来”。他们接着说，“汽车行业的危机有可能对生产和就业产生毁灭性的影响”，“欧盟、(意大利)政府、Stellantis和零部件公司迫切需要做出回应。”
在美国国内，UAW发布了一段新的视频，谴责该公司的“违背承诺”，并重申他们的要求，即“Stellantis必须除掉卡洛斯·塔瓦雷斯。”这一时机并非巧合，因为UAW表示，这段视频的发布正值意大利工会举行为期一天的总罢工，以抗议Stellantis的大幅减产及其对意大利各地金属工人的更广泛影响。
该工会还推出了一个名为ShitcanCarlos.com的新网站，声称塔瓦雷斯“失控”。由于贝尔维迪尔议会的延误以及道奇·杜兰戈生产可能的搬迁，它继续鼓励工人在罢工授权投票中投赞成票。
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