梅赛德斯-奔驰开设了一家新工厂，能够回收其电动汽车电池所用原材料的96%。
位于德国南部库本海姆的新工厂将从现有电动汽车电池中回收锂、钴和镍等材料，以便用于生产全新的电池。
梅赛德斯-奔驰的工艺将每个电池中存在的铝、铜、铁和塑料机械分离，然后使用水溶液(湿法冶金)从电极上剩余的黑色化学物质中回收稀土金属。
在用氨和过氧化氢中和之前，该物质被溶解到液体溶液中，并进行过滤，以分离石墨、铁和铝。然后用硫酸、氨和无机盐进行处理。这就产生了铜、钴、锰、镍和锂的硫酸盐。钴和镍在被回收之前都是结晶的。
该工厂完全投入运营后，每年将生产2500吨回收材料，足以制造5万个电池模块(或5000个电动汽车电池)。
它还比传统的火法冶金工艺(如熔炼)使用更少的能源，帮助库彭海姆工厂在碳中性的基础上运行。
为此，它将完全使用可再生电力运行，工厂的屋顶包装了一个太阳能电池板阵列，能够提供高达350千瓦的电力。
梅赛德斯-奔驰负责生产、质量和供应链管理的董事会成员约尔格·伯泽(Jörg Burzer)表示：“我们现在正在可持续地关闭库彭海姆的原材料循环。”这项创新技术使我们能够以尽可能高的纯度从电池中回收有价值的原材料。这就把今天的电池变成了明天可持续的原材料矿场。
在工厂的开幕仪式上，德国总理奥拉夫·朔尔茨补充道：“全世界都在谈论降低风险和材料安全--还有什么比再利用材料更好的方法呢？”
库彭海姆工厂得到了电池回收公司Primobius以及德国联邦经济事务和气候行动部的支持。
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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