据Autocar透露，戈登·穆雷将于2025年夏天发布他的T33 V12超级跑车的铁杆核心版《S》，而在接下来的几年里，一款完全不同的车型也将紧随其后。
在接受Autocar的My Week in Cars播客的独家采访中，这位传奇的汽车设计师和工程师透露了公司现状和即将推出的产品的新细节，证实GMA T33的终极版将在几个月内上市。
他对主持人马特·普赖尔和史蒂夫·克罗普利说：“明年夏天，我们将推出第三款也是最后一款S，这款车会更难，也更专注。”
他拒绝透露这款车是否会比1072公斤的标准车轻一些，但证实它会更快，有更多的下压力和更专注的悬挂设置。
穆雷说，重要的是，这不是一辆轨道车，不像铁杆S版的T50。“这是一辆公路车，但更多的是以赛道为导向的。”
它将基于标准的T33‘S碳铝单壳底盘，并从相同的科斯沃斯设计的3.9升V12发动机中获取动力-尽管T33 S可能会拥有比标准赛车607马力更多的功率，并可能将其转速限制提高到11,100 rpm以上。
虽然它将比852公斤、GB 3.1米的T50S更注重道路，但预计它将通过一个突出的气动组件从标准赛车中区分出来，这将增加下压力。根据GMA的数据，标准车以每小时150英里的速度生产150公斤重的汽车。
该公司将生产不超过100台的任何T33，尽管也有可能销售更少的S，以保持其超级独家的范围内的顶级地位。标价可能在200万英磅以上。
具体的披露日期尚未给出，但T33和两个版本的T50在古德伍德公开亮相，因此在7月份的速度节上可能会亮相。
默里没有提供客户交付的时间表，但T33将在所有T50交付后开始生产。“我们现在已经进入40年代了”，他说，只剩下一半多一点的T50版本和25个T50S的样品。
GMA现有的四款汽车--T50、T50 S、T33和T33蜘蛛--都已售罄。
T33的三个版本--Coupé、Spider和S--将把GMA带到2028年，届时该公司将推出一款基于新架构的全新车型，默里透露，他前几天刚刚完成了这款车型。
“我不想一直都在重复同样的东西，所以我们在T33 S终极版之后做的下一辆车将再次是一个全新的平台--一辆全新的汽车。”
他对这款新车型的期待守口如瓶，但他表示，这是一款“完全”不同风格的汽车--“但它将是同类车型中最好的，这是我们的目标。”
关于他的新车，穆雷提供的最具体的线索是，这是一辆我一直想做的车，并且将被限制在总共100辆的生产运行中，就像T50和T33一样。
“这绝对可能是该细分市场中最好的驾驶车，”他补充道，但没有透露这一细分市场是什么。
我们有七条原则，最重要的一条是驾驶完美。无论我们做什么，车手都是第一位的，动力数字，圈速，0-60英里每小时，0-100英里每小时……我真的不在乎。
当被问及引擎在哪里时，穆雷开玩笑地回答说：“就在楼下。”
但他确实重申了自己对内燃机的承诺，他表示，与竞争对手相比，GMA的规模较小，这意味着“我们可以坚持到最后一刻”做出关于动力总成的决定，而其他公司“必须更早地开始转向混合动力或电动”。
“因此，我们将能够在更长一段时间内保持V12，”默里说，并补充说，该公司目前正在研究为科斯沃斯发动机充电的方法。但重要的是，任何混合元素都将永远是“我们需要的最少，对我们七项原则的干扰永远最少”。
默里表示，该公司已经签署了到2038年的产品和平台战略，这一战略“考虑到了目前规则的变化”。
“当然，从时机的角度来看，这可能不得不修改，但从产品的角度来看，它不会被修改。”
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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