Cybercab没有充电端口，但特斯拉承诺90%的无线效率

花仙子汽车资讯 2024-12-26 461

几周前，特斯拉Cybercab亮相后，人们谈论了很多话题，其中一个更有趣的话题是，这家汽车制造商计划如何为这款全电动机器人出租车充电。

看看特斯拉发布的这款自动驾驶双座汽车的照片，你会注意到它没有充电端口。这不是意外。Cybercab将在没有充电端口的情况下规模化生产，这意味着它无法使用这家汽车制造商庞大的超级充电器网络。取而代之的是，网络出租车只能无线充电。

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在这款车的展示过程中，特斯拉使用了感应充电来取笑它，最近还在X上分享了一段视频，视频显示它以25千瓦的速度充电。这对于感应充电来说是令人印象深刻的，而且比特斯拉的Wall Connector提供的标准11.5千瓦时要快得多。当然，它比大多数公共充电器慢得多，包括特斯拉的V4超级充电器，后者最高可充电350千瓦。

技术评论家马奎斯·布朗利在回应这段视频时表示，特斯拉不可能制造出效率不低的感应充电系统，他指出，“无线充电会产生巨大的热量浪费”，并建议“这样一个真正崇高的目标可能是效率达到75%。”特斯拉对这一说法做出了回应，称它已经实现了“远高于90%的效率”，而埃隆·马斯克则声称，“如果系统设计正确，感应充电和传导充电之间的效率没有显著差异。”

等等，它连车都没碰？诚恳地问，有没有办法让这件事“不能”是低效的？Https://t.co/PrfDNZDg0v
-克里斯蒂安·塞利格(@Christian Selig)2024年10月18日

效率远高于90%
--特斯拉(@Tesla)2024年10月19日

如果是真的，这将是一项令人印象深刻的壮举。去年，据报道，特斯拉悄悄地以7600万美元的价格收购了一家专门从事无线充电技术的德国公司。这家名为Wiferion的公司声称已经开发出一种无线充电解决方案，可以达到93%的效率。

尽管Cybercab可能会在无线充电方面实现突破，但不增加插头似乎是短视的。特斯拉希望建立一支庞大的机器人出租车车队，但其中没有一辆可以使用现有的超级充电器，也没有任何其他公共充电网络。这意味着特斯拉将需要更新其超级充电器，以包括专门用于Cybercab的无线充电板，或者让车主承担使用充电板为家里的机器人出租车充电的责任。