Theon R Restomod让911 GT3 RS看起来很大

2025年的GT3RS是你目前能买到的最轻的保时捷911。但席恩设计的新款重新定制的Theon R，让RS看起来像是在夏季减肥夏令营停留六周的候选人。

老式汽车几乎总是比更长、更宽、更安全、装备更好的现代汽车更轻。因此，即使是20世纪90年代初捐赠者964代911 Theon作为其创建的起点，也比现代GT3RS的重量轻。但这家英国保时捷造型的服装让964进行了如此极端的饮食，以至于它比Miata还轻。不，不是现在的Miata，而是原来的‘’车。

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由于席恩在车身面板和内饰上痴迷地使用F1级碳纤维，R的重量达到了1000公斤(2205磅)。相比之下，现代GT3 RS的重量为3268磅(1482公斤)，OG Miata的重量为2210磅(1002公斤)，如果你想知道的话。

当然，现代RS能产生更多的能量，但并不像你想象的那么多。它的4.0升水冷平坦-Six发动机产生518马力(525 Ps)，但席恩的相同大小的风冷马达输出500 hp(507 Ps)，这意味着席恩轻松赢得了权力与重量的枪战。

没有人建议R可以在赛道枪战中击败RS，但席恩表示，其汽车采用缝焊底盘，底盘上粘有碳管，赋予车身扭转刚性，类似于保时捷在现代汽车上实现的。

然而，这是保时捷经典的核心机械，当谈到外观设计时，席恩使用了它的灵感。镁迷你型车轮看起来就像1972年的原始911 ST(尽管在这里它们的外部结构也包括碳)，而鲸尾尾翼让人想起1974年的Carrera RSR。碳素陶瓷制动器、Wavetrac限滑差速器和定制的MCS阻尼器是标准配置。

Theon表示，R可以在3秒内达到60英里/小时(96公里/小时)，在6.5秒内达到100英里/小时(160公里/小时)，这一数字与2025 GT3 RS几乎相同。但是，尽管你(理论上)可以花241,300美元(GB 192,600)签约购买一辆RS，并预计在几个月内交货，但Theon需要18个月的时间才能建成，需要花费你100万美元(GB 790,000)。你要选哪个？

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