Stellantis将电动公羊推迟到2026年，增程卡车将率先推出

Stellantis再次推迟了其全电动Ram 1500 Rev的发布，这一决定可能不会让任何关注电动汽车市场的人感到震惊，这一次它将一直推迟到2026年。为什么？他们指责电动卡车的“行业需求放缓”，这是一种礼貌的说法，意思是说消费者并没有排队把耗油的卡车换成电池驱动的主力卡车。

但别担心，Stellantis有一个B计划：Ram 1500 RamCharger，这是卡车的续航里程扩展版本，计划于2025年上市，以帮助弥补差距。

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Ram 1500 Rev于2023年初推出，最初承诺在2024年底上市，作为该品牌的第一款电动产品。然而，Stellantis最近将推出时间推迟到2025年初，前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯坚称，他们不想仓促推出如此重要的模式。现在，该公司已经将福特F-150 Lightning和特斯拉CyberTruck的竞争对手推到了2026年，揭示了他们犹豫不决的真正原因。

消费者偏好驱动决策

根据Stellantis的说法，决定优先考虑续航里程扩展版而不是电动汽车，是出于“压倒性的消费者兴趣”，需要“在技术上保持竞争优势”，以及“行业对半吨重的Bev皮卡的需求放缓。”简而言之，消费者似乎更喜欢RamCharger的续航里程更长，这也降低了它对仍在开发中的充电基础设施的依赖。

Ram 1500冲压充电器

RamCharger采用3.6升V6发动机，充当92千瓦时电池组的发电机，续航里程为690英里(1110公里)，而全电动版本的续航里程为500英里(805公里)。它还包装了更多的冲击力，提供663马力(494千瓦/672秒)，略高于1500版本的654马力(448千瓦/663秒)，尽管我们怀疑任何人会注意到区别。

Ram 1500的生产将主要在密歇根州的Sterling Heights组装厂进行，包括电动和传统的ICE版本。

领导层改组

这一战略转变与Ram品牌领导层的更迭不谋而合。蒂姆·库尼斯基斯是一名在公司工作了32年的资深人士，以凭借地狱猫阵容为道奇注入活力而闻名。今年6月，他从负责监管公羊和道奇的职位上退休，重新回到了Ram首席执行官的职位上。在卡洛斯·塔瓦雷斯辞去Stellantis首席执行官一职后，他接替了克里斯·费厄尔。库尼斯基斯在Stellantis的关键时刻进入他的新职位，该公司正努力在其电气化雄心与当前市场需求的现实之间取得平衡。

RAM 1500版本

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