一张地图和一个指南针。Top GearHigh司令部已经发布了一项法令，我们被要求只使用这些老式的导航工具，就可以从摩洛哥首都马拉喀什找到从摩洛哥首都马拉喀什到东南部靠近阿尔及利亚边境的哈卢卡阿尔富德的路。没有智能手机，没有GPS，也没有警察车队。仿佛。
这种沙漠数字戒毒将在新款达契亚·达斯特(Dacia Duster)身上体现出来，这款汽车的巨大成功--自2010年以来售出240万辆，而且还在不断增加--是基于类似的流线型生活方式。它有你需要的东西，没有太多其他的东西。除了这个新版本敢于篡改公式和抱负。说它不是这样的。
地图和一些基本的算术表明，我们看到的是510公里(317英里)的距离，这听起来并不太困难，除非你考虑到一些辛辣的变量。
摄影：马克·费格尔森
其中最主要的是阿特拉斯山脉，这是一个地质奇迹，将撒哈拉沙漠与地中海和大西洋隔开，横跨北非一大片地区。它既雄伟又美丽，但是...有点挡道了。我们的三锅除尘器将不得不努力工作每一个128马力，以使他们的凹痕。
天气也很热。这种热浪让英国零星的热浪看起来就像冰浴。如果气温达到30摄氏度，我们就会坐立不安，但在摩洛哥，这只是一种温馨。据预测，我们要去的地方将超出这一范围。事实证明，这远远超过了这一点。我们将在我们要去的地面上煎蛋。
那么谁在哈鲁卡阿尔富德？只有达契亚的桑德莱德车队，在法国多塞特郡和Château de Lastour进行了第一次全面测试。在调试了系统并确保一切正常后，他们现在要在摩洛哥沙漠中进行一次惩罚性的浸泡，全力以赴。
这就是他们把一切都推到极限的地方，包括他们的司机。达西亚的阵容非常出色：纳赛尔·阿提亚是达喀尔的五次冠军，九次WRC冠军séBastian Loeb无需介绍，Cristina GutiéRrez是他的前队友，来自Extreme E.的Protégé(她也是一名合格的牙医，并在今年的达喀尔获得了T3类别的冠军)。
我们特别喜欢拉力拉奇和达喀尔在TG。我亲身经历过，我可以告诉你，只有勒芒24小时赛在纯粹的身体和精神耐力方面能与它匹敌。现在想象勒芒持续14天。就像法国经典赛事一样，达喀尔吸引了一群特殊的参赛者，而400多辆赛车大多冲向未知的领域，而阿拉伯的太阳却把你打得死去活来，这是你能找到的最接近真实生活的东西。
(俄罗斯的卡马兹卡车特别令人印象深刻，但由于车队支持普京，并拒绝在中立的旗帜下比赛，现在是一个不受欢迎的人。)
就像我们一样，整整12个小时都在咬指甲。摩洛哥是一个很棒的国家，充满活力，文化多元，但从英国很容易到达。然而，进入和进入是不同的事情。TG勇敢的三人组包括视频摄影师詹姆斯，但尽管我们已经申请了必要的许可，他们仍在处理中。一台相机被及时没收。“明天再来吧，”坐在桌边的那个留着小胡子的男人说。
我们很快就明白，向摩洛哥官员提出抗议不是前进的方向。幸运的是，我们得到了当地修复人员马克的帮助，他是一名外籍人士，带着他的岳父穆斯塔法一起来。我之前去过摩洛哥几次，我坚持认为，了解当地知识和会说阿拉伯语是必不可少的。事实证明，穆斯塔法是马拉喀什的前警察局长。我们毕竟有了我们的警察车队，尽管他们也不会使用GPS。
摩洛哥立即感受到了不同。有点活泼。当我们等待上路时，我在机场停车场看到一辆E30宝马3系敞篷车。事实证明，它是被遗弃的，显然已经有一段时间没有移动了。还有更多，包括一辆在英国注册的早期Noughties路虎，一辆同时代的宝马7系(也在英国车牌上)，一辆梅赛德斯-ML，以及另外十几辆被遗忘的汽车。写你自己的剧本：谁需要这么匆忙地离开一个这样的国家？
我们前往马拉喀什。这里住着不远的100万人，我们路过似乎有大约一半人口栖息在上面的轻便摩托车。市郊有平坦的新路，但显然没有公路法规。
随着我们尽可能接近麦地那(古城)，事情变得更加棘手。它被19公里长的粉色粉色墙壁包围着，可以追溯到12世纪，充满了活力。大约五分之一的城市人口生活在里德，Jemaa el-Fna的广场提供了焦点，玩蛇的人等等。
它已经达到了40摄氏度，所以我一边利用除尘器的气候控制，一边看着世界从我身边走过。市场商贩相互扔西瓜，老人们漫步在那里，无视炎热，轻便摩托车不断涌入，就像蜜蜂从蜂箱里涌出一样。一望无际的小巷和屋顶让我想起了邦德或伯恩的电影。我有相同的首字母，但相似之处到此为止。
我们花了大约45分钟才最终脱离这座城市，我们的路线将我们扫过High Atlas前往瓦尔扎扎特。是时候来盘点一下《达斯特》了。我特别好奇，因为我拥有一位即将离任的模特。这是一部名副其实的反设计大作，也是一部奇妙的全家福。新款绝对是设计工作室的内部，因为它的前翼上有一些漂亮的半径。
与大多数新车一样，它也更大，但谢天谢地，不会太大。在鼻子和车灯上以及轮拱上方有一个箭头图案。它可能更圆润，但它仍然令人钦佩地笨重。也有配饰的余地，可能是出于真正的生活方式目的。而且还有一些可持续性：达契亚表示，新除尘器上20%的塑料都是回收的。
过去，它的基础也是如此。降低成本的一个可靠方法是重新部署旧平台，而之前的Gen Duster使用的是旧的日产和雷诺Clio Bit。这款新车是更大的产品图景的一部分，由于它使用了最新的CMF-B组平台，因此在室内空间、防撞和隔音方面具有竞争力。它也有，吞咽，先进的司机援助废话，达契亚有针对性地忽视了以前，损害了其欧洲NCAP评级。
但法律现在要求它，所以向限速识别、自动紧急制动和车道偏离辅助问好。幸运的是，在新的Duster中很容易关闭一切。一旦完成，你可以将你的设置保存在方向盘旁边的Perso按钮中(就像宝马的M按钮一样，只是不那么令人兴奋)。
超越基础的基本装饰，你可以获得17英寸的车轮，苹果或Android无线连接，以及10.1英寸的信息娱乐屏幕。异端邪说。在入门级汽车中，你只需将手机插上电源，它就会成为主显示屏。有趣的是，新款布加迪陀飞轮也采用了类似的方法。
达斯特小屋外形美观，有充足的存储空间，符合人体工程学，图形清晰。座位也很好，空间也很宽敞。有一些抱怨-空调是由一排钢琴键开关调节的，这比出站汽车上的旋转旋钮更麻烦。音频音量控制隐藏在屏幕上，我们找不到的地方。对我来说，我喜欢把手机插上电源的想法。
如果你看过《角斗士》、《天国》或《权力的游戏》，你就会知道《瓦扎扎特》。这里有一家主要的电影制片厂，城市周围的地区经常兼作中东地区的粗略地区。山脉已经让位于史诗般的沙漠平原。它也是Noor发电站的所在地，这是一座70亿GB的太阳能综合体，第三部分由一座250米高的塔组成，塔内有一个熔盐存储系统，周围环绕着反射阳光的定日镜。这是一个令人惊叹的现象。
正如我们一天中大部分时间所走的主干道一样，这条主干道以无可挑剔的完整性沿着山脉向上和向下蜿蜒而下。上一次我在这里时，我们经过了一场拉力赛，几乎全是雷诺4，数百辆雷诺4大步向前，采用了几乎不可能的摇摆角度。道路上的一些地方还没有完工，令人作呕的发夹突然被道路工程打断，这些工程甚至没有含糊地点头表示健康和安全。
达斯特几乎-几乎-现代的R4，尽管显然没有人的想法的跑车，它处理得很好。几乎没有方向盘的感觉，但它转弯的线性和沉着。1.2升三缸发动机让它的128马力跑了一段令人惊讶的长路，尽管它连接的六速手动档有点空置。除了一些风声外，它是在高速公路上行驶时改进的。座椅也很棒，尽管我们已经在每个储藏室里放满了水瓶和所有其他常见的旅行纹身，但它们仍然很多。
我们没有迷路，但我们确实绕了很长一段路才能欣赏到壮观的达德̀S峡谷。通过它的道路是法国军方在20世纪30年代初修建的，他们让当地的柏柏尔人从上面滚巨石到他们身上。
这是一段漫长的旅程，我自己(但不是其他人)看到各种各样的、主要是法国的老爷车，这些车早已从英国的道路上消失了，这让我感到高兴。我们当中有谁为雷诺9和18的逝去，或者标致309和505的逝去而哀悼？我，就是这样的人。而摩洛哥则提供。我们还看到一辆雪铁龙̈n GS和SIMCA1500，虽然受到了高温的影响，但其他方面都完好无损。
然而，遗憾的是，曾经是这些零部件的主要车型的梅赛德斯W123轿车终于见到了它们的制造商。他们被称为“merci dex”，这是对梅赛德斯的一种模仿，但也是“感谢10倍”，因为他们在动员这个公共交通参差不齐的国家方面发挥了作用。2014年交通部的一项激励计划为出租车司机提供了8万迪拉姆(6500 GB)的奖励计划，让他们报废旧计时器。在丹吉尔和卡萨布兰卡设有工厂的达契亚是主要受益者。Duster是罗马尼亚制造的，但Lodgy和Sandero是当地制造的。达契亚在摩洛哥拥有近30%的市场份额，证据比比皆是。
在廷希尔住了一晚后，我们继续前往埃尔福德。天气变得更脏、更热，风景变得越来越陌生。一些较小的城镇出奇地安静，就像废弃的电影布景。然后我们看到孩子们踢足球，当地人抓住混凝土门口的树荫，还有零星的小市场。在荒无人烟的地方有奇怪的住所，生活就在可能的边缘。
这条路变窄了，在一段令人难忘的路段完全消失了，但它基本上比英国大部分地方的路面都要好。当我们最终找到桑德莱德大本营时(有一点明智的卫星导航作弊)，温度已经上升到47摄氏度。撒哈拉的风突然刮起来，只有两样东西重要：空调和水。
达契亚团队在这里已经几个星期了，支援卡车被圈在一个院子里，就像西部的马车一样。几乎没有什么让人分心的事情，进展很好。桑德莱德是一个令人难以置信的东西，接近2022年的S宣言的概念，但借鉴了达契亚的合作伙伴ProDrive在沙漠战斗中部署BRX猎人时所学到的知识。
“我们选择了ProDrive作为技术供应商，我们显然重视他们丰富的经验，”团队负责人Tiphanie Isnard解释说。但我们采取了一张白纸，一切都是我们自己设计的。我们从司机和副驾驶开始，问他们，‘你想在车里装什么？’因为人的部分是第一位的。
你必须从驾驶舱开始。当你在沙丘上开车时，能见度非常重要，所以车有一个很大的挡风玻璃和侧窗。甚至连Speedo的位置也是如此…SéBastien喜欢他的位置在一个特定的地方。我们还需要一个地方放他的咖啡杯。这对他的心态至关重要。
其目的是促进低碳机动性，但不会产生巨大的成本和复杂性
她不是在开玩笑。我问他是否要了烟灰缸，但显然他已经减少了吸烟。
勒布显然对《猎人》中的一些设计怪癖感到失望。悬架是脆弱的，导致过度刺伤，排气的配置导致后轮升温。Sandrider上的一切都是新的或大幅升级。前轴和后轴都加装了。刹车是新的，六速顺序变速箱有一个新的外壳。车载齿轮驱动发电机取代了传统的起动机。
门板是磁化的，所以在更换轮胎时，螺栓不会丢失。备用轮由一条简单的带子固定在适当的位置，前面没有整流罩。发动机是经过验证的360马力雷诺-日产3.0升双涡轮增压V6发动机。技术合作伙伴沙特阿美正在与达契亚合作开发一种合成燃料。其目的是促进低碳交通，但不会像奥迪的RS e-tron达喀尔那样花费巨大，也不会很复杂。
“我们关注的不仅仅是赛车的纯粹性能，我们还关注人类的表现，”蒂芬妮继续说道。这是一场大规模的比赛，我们每天都会更换露营地，我们睡在房顶的帐篷里。这里没有恒星系统，每个人都生活在相同的规则下。司机们在一辆房车里，但它不是那种美国的大司机。这就是我们现在在这里的原因。找出这些特殊条件下的极限。
伊斯纳德说，他们90%都在开发中；细节方面的东西现在是优先事项。这包括像空调这样的东西，在与酷热抗争了六天后，空调目前处于故障状态。这并没有阻止Cristina GutiéRrez继续进行测试，驾驶舱温度显然达到了80摄氏度。当我们从医疗直升机上跟踪她的进展时，我们甚至看到她向我们挥手。事后我问她，这有用吗？“当然可以。因为下一轮对我来说很容易[笑]。事情总是会发生的，所以知道这对你有什么影响是件好事。而现在正是发生这种问题的时候了。
就像我说的，他们是一个特殊的品种。突然之间，我们300英里的返程似乎没什么大不了的。
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