尽管近年来福特ST和RS车型的性能范围有所缩小，但福特仍致力于在未来制造高性能车型。
随着福克斯ST即将跟随嘉年华ST退役，只有彪马ST和野马将继续出售。
Autocar在一次关于公司未来的广泛采访中采访了福特欧洲设计总监阿姆科·利纳茨(见下文)。
当被问及FAST Fords是否仍有未来，特别是在电动时代，Leenart说：“当然。如果你看看福特的表现，你会发现我们比以往任何时候都要强大：一级方程式、达喀尔、WRC、派克峰、纳斯卡。我想不出还有哪个品牌无处不在，所以这肯定对我们的日常用车产生了影响。
他补充说：“如果我们不这么做，我们的投资就是错误的。因此，它必须过渡到我们在全球范围内的正常汽车产品线上。
我们已经看到了新的探索者和卡普里为福特带来了新的面貌。就其发展而言，该品牌现在处于什么位置？
12个月前，如果你走进一家福特经销商，想买一辆电动汽车，你只能买到一辆[野马Mach-E]。到2024年底，我们将看到一系列不同价格的产品。
这是我们制定战略的重要组成部分。我们必须脱颖而出，最终我们必须提供非常、非常广泛的好车。
我们已经从嘉年华、福克斯和蒙迪欧这样的品牌都遵循了相同的外观，转向了更大胆的做法。作为一名设计师，这给了你什么自由？
从(2017年)我在欧洲接手设计的那一刻起，我就受到了来自外部的很多挑战。安科，你认为新的设计理念是什么？人们想知道它的名字，然后你就把同样的配方，同样的DNA应用到每辆车上。这种俄罗斯玩偶策略对我们来说已经奏效了一段时间，然后就不再奏效了。
“人们正在寻找讲故事、有个性的交通工具。它不再是俄罗斯娃娃了。(对我们来说)它仍然是福特品牌。
大众已经谈到要再次成为一个“受人喜爱的品牌”，福特的做法也在改变。人们已经不再喜欢主流汽车品牌了吗？
这只是一个合乎逻辑的时代。我们来自每个人，都想效仿德国人，作为一个伟大的品质典范。在此之前，它可能是意大利华丽的设计，或者有一段时间一切都是由气动驱动的，然后它又消失了。
“但他们(汽车制造商)都必须重塑自己，因为仅仅在面板间隙上多出一毫米或拥有稍微好一点的照明已经不够了。它必须是一个整体，并讲述一个不同的故事。
你认为我们正处于一个汽车设计的好时代，我们会深情地回顾吗？
“是的，我会这么说的。尽管有几组看起来有点相似的汽车，但变化比以往任何时候都要大。有小型车、大型车、低矮车、高级轿车、跑车；显然有一大批SUV。但即便如此，也只是存在着巨大的差异。
“我们获得了难以置信的自由。你不再受限制了。在脸上，光线可以照射到任何地方。在后面，你可以看到人们正在试验它。我想说，这是一个伟大的时刻。
马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
Mark是年度汽车陪审员，这是一项享有盛誉的年度奖项，Autocar是其主要赞助商之一。他曾在BBC等媒体上露面，并为包括《什么车？》在内的节目做出了贡献。Move ElectricandPistonheads，并为《太阳报》撰写专栏。
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