复兴的童子军品牌正式介绍自己并开始预订还不到一周，但该公司已经在吹捧其新款Traveler SUV和Terra皮卡获得了“极其积极的”反馈。该公司本身的初步数据显示，大多数买家倾向于SUV，而一个专门的童子军论坛的早期民意调查显示，超过80%的订购者选择了可选的“收割机”续航里程扩展器动力总成。
大众支持的品牌大张旗鼓地推出了Traveler和Terra，立即打开了预订的闸门。我们联系了Scout，以获得有关车型预订情况的初步数据，该公司告诉Carskopps，大约三分之二的买家选择了Traveler SUV，其余三分之一的买家正在抢购Terra皮卡。
Scout拒绝提供具体数字--无论是总预订量，还是标准电动汽车和续航里程扩展车型之间的差距--但车身风格的细分提供了一个早期了解客户偏好的机会。
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Scout的一位发言人告诉我们：“消费者对ScoutTravelerSUV和ScoutTerratruck的反应非常积极，证实了我们从Scout社区和几家消费产品诊所学到的东西，我们在那里测试了各种产品概念。”“这导致了大量的预订，超出了内部的预期。”
目前，三分之二的预订是童子军旅行者SUV，三分之一是童子军Terra卡车。收割机的射程扩展器、以连接为重点的功能，如长凳座椅，以及对触感和实用性的回归，正在引起消费者的共鸣，我们看到预订反映出的热情也很重要。“
在Traveler和Terra概念车揭幕之前，这两款车预计只会配备电池-电动动力总成。然而，童子军在提供全电动版本的同时提供了一款EREV(增程电动汽车)变种，让一些人措手不及。EREV车型的特点是一个小型汽油发动机作为发电机为电池充电，承诺续航里程可达500英里(805公里)-对于还没有准备好致力于全电动的司机来说，这是一个更有吸引力的选择。
看起来，这一决定可能会有回报。虽然Scout还没有公布EREV的官方预订号码，但Scout EV论坛的管理员已经收集了超过670名下单成员的数据。他们发现，在这些早期采用者中，超过80%的人选择了电动汽车，而不是全电动的Bev。论坛数据还显示，预订童子军的人中有45.9%已经拥有电动汽车，而54.1%的人是电动汽车世界的新手。就其价值而言，SUV(58.2%)、卡车(34.2%)和两种车型(7.7%)之间的细分与Scout的官方数据非常吻合。
当然，由于这一数据是从一个爱好者论坛的一个小样本中提取的，所以EREV车型在总预订量中所占的比例可能会有所不同，除非Scout自己宣布官方数字，否则我们不会确切地知道EREV到底有多受欢迎。然而，似乎可以肯定地说，Scout提供射程扩展器的决定是一个好主意。
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