Boreham推出配备10,000-RPM红线的Mk1福特护送RS

费尔南多·阿隆索退役三年，舒马赫退役四年。福特护送车？福特在21年前将这款车送到了墓地(北美)，但现在它作为一款名为护送Mk1的限量续航车型卷土重来。Boreham Motorworks是一家被它称为“Continumod”的公司，它从福特那里获得了官方许可权，并附上了底盘编号。

这意味着Boreham不使用捐赠车，而是从头开始将每一辆护送Mk1打造成“蓝图准确、符合时代要求”的标准。新车型保持了原始车型相同的流畅和干净的车身线条，博莱姆对车身下的硬件进行了现代化改造。

这意味着抛弃旧的动力总成，转而采用两种现代版本。基础发动机是一个1.8升的双凸轮单元，通过一个四速手动“福特子弹”直切变速箱提供182马力。如果这还不够，你可以升级到自然吸气式2.1升四缸马力高达296匹小马。为升级而跃升是值得考虑的。不是为了额外的动力--尽管这是一个很好的额外奖励；我们更感兴趣的是声称的每分钟10,000转的红线。更强大的发动机配对五速狗腿手动变速箱。

如果你对这两位权势人物的反应听起来像是“哇，这远远不够！”静一静，我们去上一堂物理课。根据Boreham的说法，Mk1护送车的目标重量是1764磅。这比NA Miata轻了500磅，比我们测试的上一款斯巴鲁BRZ轻了1100多磅。回想一下你第一次驾驶安娜Miata；现在增加66马力，从方程式中减去500多磅。突然，这些树飞快地飞驰而过。

这两款发动机都是燃油喷射的，2.1升发动机采用电子油门控制。引擎盖、行李箱盖和内部衬底都是由碳纤维制成的，有助于减轻路缘重量。内部的特点是一对斗形座椅与一个完整的滚动保持架。虽然内饰仍然相当简朴，但Boreham增加了Alcantara和皮革，以及一个小型信息娱乐系统、空调、电镀表盘和新的开关设备。

Boreham版本实际上可能比原版更难弄到。产量仅限于150台，按当前汇率计算，起价略低于375,000美元。该公司正在提供为期两年/2万英里的保修。它将于明年夏天正式亮相，2025年第三季度开始生产。