一名骑自行车的人的死亡引发了人们的愤怒，这在纽约引发了一场关于警察追捕协议的新辩论。这起死亡事件发生在警方追捕的过程中，发生在那里的社区紧急呼吁改变。平衡警察追捕的风险和回报是一个复杂的问题，没有简单的解决方案。
自1月份以来，纽约第114区已经发生了38起非高速公路追逐事件。这比所有直接周围的选区都要高。10月22日，其中一起案件导致36岁的自行车手阿曼达·瑟维迪奥死亡。当地人说，警方应该把公共安全放在抓捕嫌疑人之前的位置。
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这些嫌疑人是为了逃避入室盗窃，戴着模糊的标签，并在试图逃跑的过程中撞上了两辆警车。与此同时，这场追逐发生在居民区的街道上，那里有无数的行人在步行、跑步，当然还有骑自行车。
“在这些居民区进行这些高速车辆的追逐只会导致灾难。自行车运动倡导者Chong Bretillon在StreetsBlog.org上说，这会危及路上的每个人，这已经不是第一次了。事实是，最终有人失去了生命，你必须权衡风险，无论追逐之前发生了什么，这都是有风险的。
根据Reddit上一篇关于一次议会会议的帖子，副督察肯尼斯·戈尔曼告诉与会者，“汽车追逐永远是一个平衡风险和回报的问题。”重要的是，警方没有逮捕入室盗窃的嫌疑人，因此追捕行动没有立即逮捕。
值得注意的是，这也是安东尼奥·吉内斯特里声名狼藉的地方。吉内斯特里与角色Squeeze.Benz有关，据称他是在同一地区鲁莽驾驶的几个视频中的司机。Ginestri还面临与一系列ATM盗窃有关的指控。也就是说，追捕一些嫌疑人比追捕其他嫌疑人更有意义。尽管如此，这些追逐仍然给公众带来了安全风险。
简单地指责逃跑的嫌疑人是很容易的，但数据表明，现实情况更加微妙。正如卡斯科普斯多次强调的那样，调查追捕有效性的警察部门往往发现，除了最极端的情况外，在所有情况下都缺乏证据来继续追捕。这就引出了一个问题：在这种情况下，军官们该怎么办？
全国各地的部门都利用了几种技术，这些技术降低了撞车的可能性，同时使执法部门能够跟踪嫌疑人。这些策略包括使用无人机、GPS追踪器和直升机跟踪嫌疑人。下面的视频显示，纽约警察局确实有一架直升机可供其使用。也许它需要更频繁地使用它。
几十年前，执法人员吹捧“你不能跑得比无线电快”，他们的想法是，无论一个人开得多快，好的警察团队和策略都可以抓到人。如果警察保持这种精神，纽约和其他地方的街道安全或许会有所改善。
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