中国告诉电动汽车制造商停止在批准关税的欧盟国家投资

在双方未能敲定决议后，欧洲对中国制造的电动汽车征收的关税于周三生效。新政策对某些中国电动汽车征收高达45.3%的进口税，这一对抗性举措可能会在整个行业产生反响。

这些关税上调已经酝酿了很长时间，并在欧盟委员会进行了详尽的调查之后。不同公司的费率有所不同，具体取决于它们与欧盟当局的合作程度。例如，在现有10%的基础上，MG的母公司上汽集团面临的涨幅最大，为35.3%。与此同时，比亚迪正在吸收17%的额外关税，吉利的税率跃升了18.8%。

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就在新关税实施之际，路透社报道称，中国商务部已经通知当地汽车制造商，他们应该暂停在投票赞成关税的国家的投资计划。

匿名消息人士称，汽车制造商被“鼓励”只在投票反对关税的国家投资，同时对投弃权票的国家的投资计划保持谨慎。包括法国、波兰和意大利在内的10个欧盟成员国支持征收进口税。另有12人弃权，5人反对。其中包括世界第三大经济体德国，以及一个汽车巨头。

商务部坚持要求暂停对批准了高额税收的国家的投资，这对意大利和法国来说可能是个坏消息。近几个月来，这两个国家一直在狂热地讨好中国汽车品牌，但都投票批准了关税上调。上汽集团计划年底前在法国开设一个零部件中心，意大利已经与几家希望吸引投资的公司进行了谈判，其中包括奇瑞和东风汽车。

与此同时，比亚迪似乎打得恰到好处。早在关税传言之前，该公司就承诺在匈牙利建厂，命运注定，匈牙利投票反对进口税。有传言称，比亚迪还在考虑将其欧洲总部从荷兰迁至匈牙利--这一举措现在看起来不仅精明，而且可能具有先见之明。

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