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销售不佳，解雇老板……啊哦，看起来玛莎拉蒂有大麻烦了

TG与Stellantis老板卡洛斯·塔瓦雷斯就扭转这一行业最古老的名字之一进行了谈判。又一次

玛莎拉蒂遇到了大麻烦。本月早些时候，这位老板被解雇了，现在我们知道原因了。它的销售数据是由母公司Stellantis发布的。

在2024年的前九个月，玛莎拉蒂只卖出了11800辆。去年同期为20,400人。考虑到玛莎拉蒂所处的市场，即便如此，这也不到玛莎拉蒂真正应该卖出的一半。Grecale面临着包括宝马X3、梅赛德斯GLC Coupe和保时捷Macan在内的大卖家。

在最近的巴黎车展上，我向Stellantis的老板卡洛斯·塔瓦雷斯询问了玛莎拉蒂以及Stellantis的其他欧洲高端品牌阿尔法·罗密欧和DS销量低迷的问题。

“玛莎拉蒂出现了亏损。原因在于市场营销。玛莎拉蒂品牌定位不明确，讲述故事的方式也不尽如人意。这个品牌不仅关乎跑车，还关乎跑车，更关乎生活质量、活力和科技。”

“因此，我们在进入市场的方式上有问题，而不是产品有问题。汽车令人惊叹，包括Folgore[电动]版。”

因此，玛莎拉蒂的首席执行官戴维德·格拉索被砍掉了。“这就是我们更换CEO的原因，”塔瓦雷斯直言不讳地说。经过几个月的努力尝试，不幸的是球队没有成功。我们必须改变心态和想法。

玛莎拉蒂的新老板是桑托·菲奇利，他也刚刚被任命为阿尔法·罗密欧的老板。这两个铭牌将更紧密地放在一起。与玛莎拉蒂与法拉利依偎在一起的日子相比，情况发生了很大的变化。这最终导致玛莎拉蒂的成本太高。

塔瓦雷斯还说，玛莎拉蒂去年利润不错，直到中国经销商想要打折。“我们说，‘我们不是来毁我们品牌的’。但如果你的营销不是很出色，你的经销商认为你需要以更低的价格销售，你就有问题了。”因此，他试图将重点转移到其他地区，以保护品牌。但这意味着失去了销售额。

玛莎拉蒂能否恢复并销售足够多的汽车，以证明对有竞争力的新车型的投资是合理的，我们将拭目以待。在过去50年里，几乎每十年，它都会未能实现目标，销量下降，以至于汽车变得陈旧和破旧，需要新的所有者或投资者。

至于阿尔法和DS，塔瓦雷斯表示，即使在小规模销售的情况下，他们的每辆车也能获得良好的利润，每辆车的利润率是大众品牌的两倍。“我们不会推金属，因为这会破坏利润率。”