交通水平在一天中不断变化,但道路布局通常是固定的,这可能会导致交通拥堵。然而,一些道路可以改变配置,以适应不同的交通需求,一段这样的沥青路段的视频已经成为社交媒体上的小名人。
视频显示,一辆奇怪的卡车沿着新西兰奥克兰海港大桥爬行,看起来像是在咬一条蛇形的水泥块,然后把它们放在后面。但当它把街区放回原来的位置时,它们就在原来位置的左侧几英尺处,有效地从不需要它的车辆中移除了一条车道,并将其交给了那些反向行驶的人,他们可以利用额外的空间。
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新西兰交通局在视频附带的文字中解释说:“这台机器可以移动奥克兰海港大桥上的障碍物,帮助你保持高效移动。”
它有两个引擎,像螃蟹一样移动,一次可以抬起这些750公斤(1650磅)混凝土块中的16块。我们会更改行车线,以应付交通流量。“
尽管这段视频在社交媒体上获得了大量点击量,许多评论者称赞这辆卡车很棒,他们认为他们当地的道路可以从类似的东西中受益,但这个系统并不新鲜,也不独特。自1990年以来,新西兰大桥上就开始使用“屏障转运机”或“拉链卡车”,世界各地的其他城市,包括澳大利亚的悉尼、美国的圣弗朗西索和圣地亚哥,都在使用类似的设备。
图片来源:Lyndsay即使是在那些从未见过的人中,也不是每个人都对此印象深刻。一些人问新西兰交通局为什么不直接用灯来改变车道方向,这是其他桥梁上使用的系统,包括我所在的一座桥。
在其对奥克兰大桥的案例研究中,供应拉链卡车的美国公司林赛解释说,在20世纪70年代和80年代,人们在早高峰和晚高峰期间使用灯光来逆转中央车道的方向。但在1984年至1988年间,由于迎头相撞造成的10人死亡,导致在接下来的十年开始时引入了拉链护栏。
最初的系统持续了19年,在2009年被现在的系统取代,现在的系统可以以每小时10英里(16公里/小时)的速度移动障碍物,并在大约20分钟内重新铺设完整的1.4英里(2.2公里)的隔离带。
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